记者观察：新疆气象检测预警系统建设不足

　　继续关注新疆列车颠覆事故。从今天下午开始，南疆铁路沿线风力有所减弱，由于大风在沿途车站避风的7列旅客列车陆续恢复开行，但仍限速运行，中断行车的进出新疆主要通道兰新铁路也恢复通车。

　　事故已经发生了，为什么天气监测系统没有发出预警呢？专家表示，目前，新疆对气象的监测系统还很不完善。

　　新疆的大风天气主要发生在春季3到5月间,而此时正是新疆的主要经济作物棉花铺地膜以及果树抽忮开花的季节,因此危害十分巨大,与此相对应，,新疆的气象监测站的数量很低,密度仅仅相当于全国平均水平的三分之一.专家认为，增加当地气象监测站数量是防治风灾的当务之急。

　　新疆自治区气象局局长史玉光说：“我们现在整个新疆面积是全国的6分之一,监测站数量只有115个,加上别的部门的也就有300多个.”

　　随着气候变迁，我国高等级风力发生频率逐年增加,发生事故的南疆铁路，并不属于大风预警范围内,也没有相应的防范措施,目前，我国的大风区铁路只有青藏铁路安装了大风预警系统，目前,铁道部已经委托高速铁路研究中心研发大风预警系统，并将进行普及。var_count=5