这是在上海拍摄的“子弹头”列车(1月22日摄)。 |
1月28日,高速列车从南京火车站发车,开往上海。我国最新的高速动车组列车在铁路沪宁杭线上首次载客营运,标志着中国铁路以此为起点,进入全新的高速列车时代。该动车组具有中国铁路的自主知识产权,最高时速可达250公里,目前运行时速控制在160公里以内。新华社记者孙参 摄 |
新华网北京4月16日电(记者刘诗平)中国南方机车车辆工业集团公司副总经理兼总工程师唐克林表示,南车四方股份公司目前已投入时速300公里动车组研制,今年年底国内首列时速300公里动车组将竣工下线。
南车集团是中国轨道交通装备制造骨干企业。在4月18日实施的第六次大提速中,52列时速200公里动车组上线运行,其中47列为南车集团制造,即南车四方股份公司制造的37列动车组CRH2型,以及南车集团合资企业BSP公司(青岛四方—庞巴迪—鲍尔铁路运输设备有限公司)制造的10列CRH1动车组。
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铁道部:中国完全可以自主生产高速列车动车组
1月28日,高速列车从南京火车站发车,开往上海。我国最新的高速动车组列车在铁路沪宁杭线上首次载客营运,标志着中国铁路以此为起点,进入全新的高速列车时代。该动车组具有中国铁路的自主知识产权,最高时速可达250公里,目前运行时速控制在160公里以内。新华社记者孙参摄
据悉,铁路部门引进国外动车组先进技术,消化吸收再创新,生产出了时速在200公里及以上的国产动车组,动车组国产化率达70%以上。作为第六次大提速的一大亮点,动车组快速客车具有技术先进、安全可靠、乘坐舒适、卫生环保的特点。
高速动车组列车将驰骋长三角城市群
新华网郑州4月13日专电 (记者秦亚洲)我国铁路第六次大提速中,重点城市间大量开行时速200公里及以上动车组旅客列车成为引人注目的焦点。乘坐这一有“陆地航班”之称的高速列车,将享受到专门售票窗口、专门候车室、专门通道和专门站台的“四专”待遇。
高速动车组是高速铁路的标志性技术。目前,世界上能够生产高速列车的国家有日本、德国和法国。
张曙光说,中国铁路自2004年启动这一项目,今年时速250公里的高速列车已经下线,4月18日将大批量地投入使用。高速列车或者高速动车组是高速铁路的标志性技术。现在世界上能够生产高速列车的国家有日本、德国、法国。今天我们可以在这里很自豪地讲,中国现在也是完全可以自主生产高速列车动车组的国家之一。中国铁路人怎么能够在三四年这么短的时间,完成这样一个庞大的系统工程?
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