中国大飞机预热七大行业 “只准成功不准失败”

　　之二:“运十”简介

　　“运十”飞机的研制始于1970年8月，1980年9月26日首飞上天。“运十”飞机的客舱按混合级布置为124座，头等舱16座，排距1.05米，旅行舱108座，排距0.88米。全经济级布置149座，排距0.88米；按高密度布置（排距0.7366米）可达179座。

　　“运十”飞机的最大起飞重量110吨，最大商载25吨；最大巡航速度974公里/小时；最大商载航程3150公里，5吨商载航程可达8300公里；最大加油量51吨，实用升限1.2万米。

　　“运十”飞机共研制两架，其中01架用于静力试验，02架用于飞行试验。静力试验结果表明“运十”的静强度完全符合设计要求，飞行试验结果充分说明该机具有良好的飞行品质。“运十”从1980年9月首飞成功到1984年共飞行了130多个起落、170多个飞行小时。先后飞抵北京、哈尔滨、乌鲁木齐、郑州、合肥、广州、昆明、成都等国内主要城市，并七次沿“死亡航线”飞抵拉萨，成为首架飞抵拉萨的国产飞机。

　　“运十”迄今保持的记录有：“运十”飞机是第一架国产喷气式旅客机；“运十”飞机最大起飞重量高达110吨，是最大的国产飞机；“运十”飞机最大航程长达8300公里,是飞得最远的国产飞机；“运十”飞机最大时速（真速）达974公里，是飞得最快的国产运输机；“运十”飞机的实用升限高达1.2万米，是飞得最高的国产运输机；“运十”是第一架按英美适航条例（CAM4b和后来的FAR25部）设计的国产飞机；“运十”飞机是第一架飞抵拉萨的国产运输机。

　　“运十”总体数据如下：速度，最大巡航速度（100t，8000米）∶974公里/时（真速）；经济巡航速度（100t，11000米）∶917公里/时（真速）；最大巡航高度12000米（39370ft）。

　　航程，15吨商载、M=0.82、巡航高度11000米∶6400公里；5吨商载、M=0.82、巡航高度11000米∶8300公里。

　　机组/乘员，机组为5人驾驶制、4个服务员；乘员为混合级124人。其中，头等舱16座、排距1.05米/41.34英寸；经济舱108座、排距0.88米/34.65英寸;全经济级149人、排距0.88米/34.65英寸;最大起飞重量110000kg（作者：殷轶良）

　　（来源：中国工业报）

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