云南多“堵城” 车多路窄道路变成停车场(图)

汽车排长龙，堵心 记者 江洋 摄

曲靖环岛变成停车场 记者 刘嘉 摄

完善路网建设以解拥堵 记者 蒋琼波 刘嘉 摄影报道

　　昆明不拥有专利 拥堵向州市蔓延

　　谁是第二“堵城”

　　[开篇语] “昆明欢迎你，为你开天辟地，流动中的空气充满着尘泥……我家的车很难开，一小时一公里。”正当《昆明欢迎你》堵城版引来一片哗然之时，居住在我省其他州市的居民也正被堵在路上。

　　很难想象，个旧人开车回50米开外的家，有时会被堵1小时；也料不到，曲靖有车族要在高峰期通过南城门等路段有时得堵一小时、版纳客运南站环岛一堵就是45分钟……“我们城市明天会不会紧随昆明之后成为第二、第三大堵城”许多州市居民非常关注这个问题。

　　毫无疑问，拥堵正在向州市蔓延，有人认为这是城市发展的必然产物，也有人认为这样的痛目前尚可忍受，只要对症下药就有可能避免堵城称号的前赴后继。孰是孰非，今天我们盘点身边的拥堵状况，是想要找到一些可以对症下药的症结，提供一些未雨绸缪的可能。

　　个旧 50米回家路走了1小时

　　体验 开车回家不容易

　　家住个旧10号楼的汪先生极不情愿地发动了汽车，没走几米，又将车子熄火开始漫长的等待，虽然家就在50米外，但走走停停已经半小时，汪先生还在五一路上耗着。一个小时过去，汪先生终于在前方两公里外的地方找到掉头的机会，将车开回了家。

　　个旧城区，这个只有12平方公里的土地上，有40多万人口和3万多辆车，却只有不到5000个停车位，很多当地人发现，交通拥堵已经严重地影响了他们的生活及城市的发展。

　　开了6年出租车的曾师傅如今老想着要改行，他告诉记者，个旧市的交通拥堵是最近3年开始显现的，而且一天比一天堵。有时碰上堵车，车半天动不了，计价器计着时一下一下跳，乘客还会跟他吵架。“哎，车子越来越多，道路又根本不可能拓宽。”曾师傅有些无奈。

　　调查 道路成了停车场

　　2月26日晚，记者在个旧市区转了一圈，和平路、荣禄街、吉安街、江川巷、人民路等街道的路边停满了车，有的路段停了两排，有的车直接停上了人行道上。

　　记者在行走中还发现，个旧市许多单位都打出了“禁止外来车辆进入”等提示牌。一家单位的保安说：个旧的停车位太紧张了，如果给外来车辆停，本单位的车就没地方停了。一位行人告诉记者，个旧的人和车都在不断增加，停车以后肯定更难。记者 任锐刚 （春城晚报）

　　景洪 城中心竟无专门停车场

　　人口不足百万的西双版纳傣族自治州机动车保有量高达25万余辆，而州府景洪城市道路最宽只有4车道，景洪客运南站环岛的车流最高峰时每小时达4200辆，最严重时堵车时间长达45分钟，堵，已经成为了版纳城市居民的痛。

　　体验 车辆堵做一团慢慢挪

　　记者在交通高峰时段驾车驶入景洪车流较集中的嘎兰中路，由曼井兰路口驶往景洪市政府，这条3车道的城市主干道上，轿车、摩托车、非法上路的电动三轮车、人力三轮车，甚至自行车全部乱糟糟地挤在路上，一步一步挪动。

　　同样是3车道的民航路，记者由泰都大酒店往傣乡大酒店方向行驶时，在这段不足400米路段上，由于交通不畅，行驶完这一路段记者几乎花了20分钟的时间。

　　交警部门的统计数字显示，截至去年12月31日，西双版纳全州机动车保有量高达256296辆，按照人口均摊计算，几乎每3个人就拥有一辆机动车。

　　调查 几乎找不到专门停车场

　　记者驾车走过整个景洪城的街道，发现无论是大型超市还是商业繁华区域，几乎都找不到专门的停车场。一些超市和商业步行街在有限的空地和步行道路上画线，拼凑出少量的收费停车位，碰到节假日和购物高峰期，很多顾客不得不将车辆停放在非机动车道、甚至是机动车道上。

　　在市中心区的允景洪小学、州机关幼儿园、州幼儿园、市一小等几所学校周围也没有一个停车场，一到上下班高峰，正常通行的及接送学生的各种车辆蜂拥而至，使本来就狭窄的道路交通不堪重负。而与版纳最主要客运站景洪客运站相邻景洪农贸市场、天城商业区，人流、车流都相当集中。同时景洪市城区的所有街道(包括新城和二期开发地段)都没有充分地考虑公交车的临时停靠问题。记者 戴振华 （春城晚报）