淡季来了，旅行社寻求突围

　　时间：2009-10-20 04:15来源：山西新闻网 山西日报　进入论坛　手机读报

　　在国际金融危机、甲型H1N1流感等多重因素影响下，今年我省旅游市场格局发生了很大变化。国庆之后，天气转凉，我省旅游业即将进入传统的淡季。面对重重不利因素，旅游业从业者应采取哪些措施渡过难关，守得云开见月明呢？10月中旬，记者走访了我省多家旅行社负责人。

　　旅游消费增幅放缓，政策扶持增强从业者信心

　　旅游业被视为经济发展的“晴雨表”，国际金融危机对旅游业的影响首当其冲。“今年宏观经济放缓，居民收入预期减少，使得我省消费者在选择旅游方面变得"节省"，居民出行较去年同期有增长，但增幅明显放缓。”山西四季风旅游公司总经理乔海燕的一席话道出了我省旅游业从业者的整体感受。

　　“十一”长假之前，四季风旅游公司对部分客源市场做了调研，并认为今年长线旅游将会有很大释放，该公司提前对各条线路的交通、住宿进行了预控。可对整个长假统计显示，还是过高地估计了增量。除了南昌包机运行的不错外，上海、南京、无锡都没有达到预期。

　　尽管受到影响，但是我省旅游业依然创造了佳绩。刚刚过去的长假，全省共接待国内外游客1044.89万人次，同比增长12%，实现旅游收入49.76亿元，同比增长23.6%。这也是今年我省旅游业整体情况的一个缩影。山西商务国际旅行社董事长贺志勇分析说：“这与政府对旅游行业的重视分不开。今年，旅游业被写入十大产业规划，这种引导会增强每一位旅游从业者的信心。”

　　在政府推广的旅游消费春季行动中，195亿元的旅游总收入一扫阴霾。各市也纷纷加强与周边区域合作，件件堪称大手笔：运城市、临汾市与河南三门峡市、陕西渭南市实行旅游“一卡通”，带动了区域旅游业逆势回暖；太原与石家庄签订“一证通”，与江苏签订每年互换80万人次客源旅游协议等等。据旅游部门统计，春季行动中全省23家旅行社申请大宗旅游奖励，其中包机2架，专列1列，1000人以上团队80个，累计奖励570万元。

　　8月，我省再次推出扩大旅游消费金秋行动，进一步带动了乡村旅游和红色旅游的升温。“本地旅游开始挑起大梁，是今年一个显著特点，游客数量所占比例达到三分之一以上。在政府的助力下，我们信心不减。”乔海燕说。

　　品质游自由行成型，旅游市场变化带来新需求

　　经过多年对旅游市场的宣传和培育，一个注重品质的成熟旅游消费群体悄然形成。尤其在今年这个特殊时期，个性、自主、权益等旅游需求逐渐变成主流。

　　过去旅行社通过诱导游客购物等手段赚取利润，从而“熨平”旅游线路降价赔钱的方式如今越来越少。“现在，消费者对产品充实、真实、诚实的要求非常高，反倒对价格的敏感度降低。这种变化，对旅行社提出了更高要求。因此，注重内容、标准、品牌竞争的旅行社，发展潜力才更足。”贺志勇说。

　　在经营港澳游产品线路方面，山西国旅当属“前辈”。几年前，当一些旅行社推出港澳游“零组团费”超低价格在市场中竞争时，山西国旅依然主打“品质游”品牌。今年，山西国旅港澳线路在国际金融危机等不利因素影响下，依然保持平稳增长势态，再次证明“品质游”的地位。“一些旅行社推出港澳游的价格仅为900多元，而我们则在2800元上下，越来越多的旅游者选择我们，说明旅游者的消费心理日趋成熟。”山西国旅总经理王英明说。

　　回顾今年长假旅游，一个突出现象值得探讨：都市游、周边游、乡村游逐步升温，自助游、家庭游、专项游等旅游方式趋向多样化。从国庆期间旅游情况来看，一日游、自助游、自驾车出游继续火爆，成为旅游的主要方式。统计数据显示，家庭游、自助游和自驾游成为主力，约占到50%-70%左右，北京、天津、河北、河南、内蒙古、陕西、山东等7个一级客源市场中，散客占到近80%。

　　“尽管入境游客减少，但外国游客小团队、背包族比例在增加。我国公民与外国游客在旅游形式上具备趋同性，这是一个世界性的趋势。新变化也带来新的市场需求，也考验着旅行社的应变能力。”王英明这样认为。

　　细化市场，分层服务，旅行社需要寻找新经济增长点

　　“需求改变正好是我们的商机。旅行社需顺应潮流，改变思路和经营方式。对客户市场更加细化，将这部分人吸引到旅行社。”乔海燕说。

　　目前，四季风已经针对年龄、职业等不同类别，提供个性化的服务，比如老人团，白领团等，公司会为他们制定详细的出行计划，哪些地方可以不去，哪些地方可以长留，哪一天可以休整，尊重客户的自主选择。

　　“旅行社毕竟有着在交通、住宿、餐饮、门票等方面的优势，再个性化的旅游也需要一个更为经济的支出。这对旅行社经营思路提出了一个更高要求，以前是注重经营产品，现在则要侧重经营客户。所以，围绕客户创新旅游产品是旅行社寻求新经济增长点途径之一。”贺志勇说。

　　除了自身调整之外，很多旅行社的负责人希望能在一个更好的旅游环境中施展身手。“其实，我省境外游客量曾经一度全国领先，仅来自法国的游客数量一年就达到1万多人。那时，北京、上海等地方的旅行社恳请我们将其列入二级服务体系赚取佣金。”山西国旅副总经理王玉回忆说。

　　现在，地位颠倒了。除了日本、韩国，其他国家来山西的游客，多数是承接外地旅行社的二级服务。山西最多只是作为北京至西安的匆匆过往之地，名气明显不足。

　　山西国旅也曾经走出国门，积极参加国际领域旅游宣传推介活动，但是企业无力背负高额的宣传费用。“在旅游经济这条产业链中，景区更像是一个旅游产品，旅行社更多的职能应该在营销产品上，至于这个产品是否知名，更多的工作则需要景区的管理部门去投入，当然更离不开政府的参与。”王玉说。

　　对制约山西旅游业发展的因素，贺志勇还有自己的看法。他举了一个例子，在深圳旅行社的“五日游”线路，大约有50条以上，论品质都是精品。但是山西线路的价格，排在所有线路的前三。“从旅行社自己的体会来看，是山西线路旅游成本太高，其中主要是过路费用及门票价格相对较高。”

　　在采访中，关于旅游业“大交通”的问题频频出现在旅行社“老总”们的嘴里。所谓的大交通，其实就是铁路、公路、航空等综合运用交通。去年，我省新出台的山西高速公路路网规划，让旅行社看到了商机，原因是“三纵十一横十一环”规划将旅游景区的连接列为建设的重点之一。到2010年底，全省高速公路通车里程将增加到3000公里。在采访中，旅行社负责人普遍这样认为：当我省公路、铁路、航空等交通进一步得到完善时，我省旅游业会再上一个台阶。

　　本报记者 岳晋峰

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