沪苏皖不停车收费系统联网 将改善区域交通环境

　　长三角高速公路电子不停车收费（ETC）系统建设又有新进展。11月28日，沪苏皖高速公路电子不停车收费系统正式联网，徽通卡宣布开通，两省一市在安徽合肥共同签署了《长三角高速公路电子不停车收费系统清算协议》。这标志着自去年年底江苏与上海联网试运行以来，安徽成为长三角地区ETC联网运营系统大家庭中的又一新成员。

　　据悉，本次安徽省高速公路电子不停车收费系统工程建设，先期开通运行的共有12根ETC专用车道，主要分布在与江苏衔接的高速公路主线收费站。由于上海与江苏已经于去年12月31日实现了ETC联网运行，这标志着上海ETC车辆也可以畅行安徽省高速公路网，真正体验ETC的快速便捷。另外，上海和浙江省目前也正在进行联网测试，今年年内，江苏、浙江、安徽、江西、上海等长三角四省一市高速公路网有望实现ETC的互联互通。不久的将来，上海市民可以一卡通行沪苏浙皖赣。

　　据了解，电子不停车收费技术（ETC）是解决高速公路收费口拥堵、节约高速公路用地资源以及节能减排的有效手段，与人工半自动收费方式（MTC）相比，电子不停车收费技术可以使道口的通行能力提升3—5倍，极大地提高高速公路的通行能力与服务水平，从而更好地改善区域交通环境，提高通行效率，加快区域经济一体化建设进程。来自交通运输部的统计资料表明，今年年底全国高速公路总里程有望突破6.5万公里，目前为止，全国共有14个省市开展了ETC工程建设，目前建成ETC车道964根，用户已经超过65万，便捷效应已经初步显现。

　　下一步，上海还将进一步加快ETC系统建设，力争通过几年的努力，使ETC系统建设实现道口全覆盖（上海市域高速公路收费站至少设有一根ETC车道）、网络全覆盖（长三角地区跨省市电子不停车收费系统联网运营，与苏、浙、皖、赣等省市高速公路实现“道口收费、统一结算”的联网模式）、管理全覆盖（建立完善的运营管理体系和服务系统）、服务全覆盖（发展电子不停车系统用户30万并通过与银行的合作尽可能多地增设服务网点）的目标。