市政设施要“管用”百年

　　春回大地，乍暖还寒。驾车行驶在沈阳的道路上，坑洼随处可见。

　　3月1日，正在美国休斯敦一家公司作力学顾问的沈阳工业大学教授沈新普，通过网络向记者讲述了他在美国、英国等多个发达国家做访问学者的见闻，并希望这些国家市政设施建设的理念和经验能对我们有所启示。

　　先搞“里子”后搞“面子”

　　沈新普教授说，英美等国，马路未修，要先完成地下设施，先管“里子”后修“面子”，要先把下水道修好，先建地下设施，然后再铺路。他们100多年前修的下水道，到了现在，还可以在下面拍警察抓小偷的惊险故事片。他曾问过英国谢菲尔德大学土木与结构工程系的一位同行，英国的地下设施为什么这么经久耐用，那位同行告诉他，他们有一个理念，市政设施要管用三百年以上。

　　修马路要分段验收

　　在美国，修一条马路，进行分段验收，修一小段验收一小段，质量不行，立刻停工，这样的好处是便于发现问题及时改正，可以确保整个工程质量。

　　沈新普教授说，美国的法律在这一点上特别严厉，如果谁敢贪污市政工程款，将被判上百年的刑，几乎无人敢以身试法。他到美国后听说，美国的高速公路网，绝大部分是建于艾森豪威尔时代，至今已有几十年的历史，但驾车行驶在美国的高速公路上，基本看不到什么修补。

　　人行道没必要铺大理石

　　“我在英国期间，发现那里的人行道，有的是鹅卵石铺的，据说已有上百年的历史，历经上百年而不坏，真的挺让人称奇的。”沈教授说，有的人行道也有补丁，在英国白金汉宫前面的柏油马路上，可见到一块块的补丁。美国的一些人行道就是水泥路，却几乎没有破损，据说也有几十年的历史。

　　沈新普教授认为，如果能从“里子工程”抓起，我们的马路问题就会大大减少。

　　本报主任记者李海英

　　【专家档案】

　　沈新普教授，上世纪八十年代毕业于清华大学获得博士学位，此前曾在沈阳读了3年硕士研究生。他曾在英国、法国、意大利、奥地利等多个国家作了多年的访问学者。到美国作力学顾问已将近三年。