张海迪委员讲述残疾人驾车：心要飞翔

  　3月5日，刚刚参加完政府工作报告小组讨论的张海迪委员，在驻地向新华社记者讲述了残疾人驾车提案的历史。“2005年，我去黑龙江参加残疾人驾驶汽车现场会，在那里学习驾驶经过改装的手动操作的汽车，很快就学会了，这更坚定了我信心。

　　去年底，公安部发布《关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定》，其中涉及残疾人驾驶汽车的17条，进一步放宽了申请驾驶证的身体条件，在配备了辅助设施确保安全的前提下，允许右下肢和双下肢残疾、手指有残缺、听力有障碍等三类人员申领驾驶证。新规定将于今年4月1日起正式施行。

　　这一人性化的管理措施公布后立刻得到多方肯定。而在这背后，全国政协委员、中国残联主席张海迪连续10年提出相关提案的历史和心路历程却不太为人所知。

　　3月5日，刚刚参加完政府工作报告小组讨论的张海迪委员，在驻地向新华社记者讲述了残疾人驾车提案的历史。

　　即使翅膀断了，心也要飞翔

　　“我的童年，坐公共汽车都是一件非常快乐的事，坐小汽车几乎是一件不可想象的事。那时作为一个残疾孩子，对动态的东西都是充满渴望的。为什么呢？这是一种思想的"代偿"。当一个人缺失了身体一部分功能的时候，就会用想象替代缺失。但是无论什么也阻碍不了人的向往。我曾经说过，即使翅膀断了，心也要飞翔。”

　　“1985年有件让我特别感动的事。当时一群残疾人坐着手摇轮椅从陕西不远千里到北京。那种老式手摇轮椅是很难摇的。”海迪边说边向我们比划，“又笨又大，用手摇动一根链条，摇那么重的轮椅走那么远的路，胳膊多疼啊！”他们说，来北京就是想证明自己能行。

　　“1980年我才有了这种能自己走的轮椅。在那之前，是老百姓用木头帮我打的轮椅。有4个小轮子，自己不能走，我去哪儿必须由别人推着我。”张海迪说。

　　张海迪介绍说，1988年的日本之行给了她很大的震动。“一天朋友告诉我，残疾人工场的工场长要带我去参观。我上车后，工场长说，"请坐好，我可能会开得快一些。我跟你是一样的，也是脊髓损伤者。"”

　　“他怎么能开汽车呢？”张海迪那时很惊讶。那位工场长开着车在日本的高速公路上奔驰，速度很快。张海迪坐在车里想，残疾人原来也能自己驾驶汽车，也能开得那么快、那么好、那么自由。人的思想是自由的，而不自由的身体可以让汽车代替啊。

　　坚信党中央和国务院一定会把残疾人的事情挂在心上

　　1998年，张海迪开始担任全国政协委员，“政协会议是能够发出残疾人心声的地方，比我单纯当作家写作有更宽阔的舞台了”。1999年，张海迪提交了《关于残疾人驾驶机动车辆的提案》。2000年，张海迪又提交了《关于残疾人驾驶汽车的提案》。第二年，又提交了《关于允许有能力的残疾人驾驶汽车的提案》。这一主题的提案一提就是10年。

　　“2005年，我去黑龙江参加残疾人驾驶汽车现场会，在那里学习驾驶经过改装的手动操作的汽车，很快就学会了，这更坚定了我信心。一定要推进残疾人驾驶汽车的事情，让更多的残疾人兄弟姐妹实现开车的梦想。后来中残联组织了一个"残疾人驾车神州行"活动，从黄帝陵开到长城脚下，我驾驶汽车走在最前面。到了河南大家聚会，一名残疾人举起酒杯，搂着我，刚叫了一声大姐，眼泪就流下来。”

　　随着我国经济社会的迅速发展，汽车社会悄然到来。一些残疾人的生活水平不断提高，具备了购买汽车的能力，要求制定残疾人驾驶汽车政策的呼声日益强烈。“所以我认为，想驾驶汽车的残疾人不要着急，国家的文明和进步需要时间。要坚信生活，坚信我们的社会，坚信党中央和国务院一定会把残疾人的事情挂在心上。”张海迪动情地说。

　　“近些年政府工作报告中都提到了残疾人。最早只出现了要支持残疾人事业发展这一句话，后来字数越来越多。今天，温总理的政府工作报告有将近3行表述残疾人的问题。这真正体现了党中央和国务院以人为本的精神。残疾人一定会实现更多的权利。”张海迪说。

　　允许残疾人驾驶汽车，从思想来说是一次重要的解放

　　“2005年，我曾在一个活动上对大家说，亲爱的兄弟姐妹们，总有一天，残疾人会像健康人一样，能驾驶汽车。可以驾驶自己的汽车去工作，在假日，也带着你们的家人和孩子去旅游。你们可以到自己向往的所有地方去，相信这天一定会到来的。”

　　张海迪告诉记者，近些年，残奥会的举办、表彰全国自强模范，都让残疾人对“生命的硬度”一次次再认知。允许残疾人驾驶汽车从思想来说是一次重要的解放，对健康人来说是一次解放，比如对残疾人的偏见；对残疾人来说更是一次心灵的解放，实现自己驾驶汽车的愿望。这件事情体现了党和国家对残疾人的关怀，具有重要的社会意义，它表明社会文明又向前迈进了一步。

　　残疾人朋友们的呼吁，是对我们工作的鞭策

　　“残疾人朋友们的呼吁，是对我们工作的鞭策。我们一直在想办法把这个问题解决好。”公安部交管局有关负责人告诉记者，公安部交管局等部门对推动残疾人驾驶汽车工作、解决残疾人出行难问题高度重视。近些年通过推行便民措施、修改规章制度、加强执法力度等形式，在推进残疾人驾驶汽车、保障残疾人驾驶机动轮椅车及运营、推动道路无障碍化改造等方面积极开展工作。

　　“为了能够让更多残疾人驾驶汽车出行，并保障残疾人驾驶汽车的安全，公安部加强与有关部门的沟通协调，认真研究提出工作意见和建议，积极推动残疾人驾驶汽车政策的出台。”这位负责人介绍，2007年，国家标准化委员会发布了《肢体残疾人驾驶汽车操纵辅助装置》国家标准，于2008年3月1日实施。同年，公安部多次与中国残联进行专题研究，并收集整理了美国、德国等国关于残疾人驾车的法律法规和相关标准，对放宽残疾人驾驶汽车的条件进行了充分调研和论证。

　　“今年的4月1日应该是一个值得纪念的日子，残疾人能领取合法的驾驶执照了。我希望自己也能考取驾照。非常期待这一天。”张海迪说。（记者南辰、姜琳、邹伟） (来源：新华网)