来源：云南网
周末倦态的神经，被一条消息刺激到了兴奋点：昆明至台湾高铁建设已提上日程。
昨日，据《长江日报》消息称：全国人大代表、武汉铁路局局长余卓民前天透露，昆台（昆明—厦门—台湾）高铁建设已提上日程，按规划，可从厦门通过海底隧道接往高雄，最终止于台北。如果昆台铁路获批建设，这将是云南第4条出省高铁。
尽管本报记者后来从昆明铁路局获悉，目前该局还不知“昆台高铁”一事，此消息只是某位人大代表的构想。但不管怎样，昆明离高铁越来越近了是事实。
时速180公里，是强台风的速度；时速300公里，是波音飞机起飞的速度；时速350公里，是目前中国高速列车的速度。对于习惯了慢节奏的春城昆明人，该如何对接即将到来的“高铁速度”？不能不思考了。
有报道称，商务旅客是高铁的第一大客源，旅游游客居第二，对于旅游资源大省的云南来说，高铁时代的来临，无疑会带来更多客流和商机，也有助于云南文化和云南制造走出去。同样，站在衔接东南亚、南亚的前沿，起着“桥头堡”作用的云南，将来是否能借高铁而迎来更大机遇？我们期待着。
铁道部： 建设到台湾铁路是中长期规划
中国铁道部总规划师郑健13日表示，修建到台湾的铁路问题在中长期规划当中，只是在做前期研究。
当日，十一届全国人大三次会议新闻中心举行主题为“中国高速铁路建设发展”的集体采访。郑健在回答记者提问时表示，海峡西岸是路网规划当中重要的一部分。
郑健介绍说，根据规划，在福建地区或者是海峡西岸重点规划了进出福建的大能力通道，大概有三条线。第一条线是沿海通道，从上海、杭州到宁波，经过福建的福州、厦门到深圳。这也是“四纵四横”的重要组成部分。第二条是京福铁路，从北京沿着在建的京沪高铁到蚌埠，再从蚌埠一直向南，经过黄山、武夷山，到福建的省会城市福州市。这是第二条进出福建的大能力通道。第三条从江西南昌到莆田、福州方向，这条线还可以通过其他的干线，比如长沙到杭州高速铁路，以及南昌到九江城际铁路，辐射到内地城市。
“关于有没有计划修建到台湾的铁路问题，在中长期规划当中，只是在做前期研究。”
各方反应
昆铁：目前还局限于设想
正当部分市民和旅游机构人士为听到昆台高铁建设已提上日程的消息欢欣鼓舞时，昆明铁路局宣传科的负责人苏慧民在接受本报记者电话采访时却直截了当地表示：“没有这回事。”据昆明铁路局透露，尽管已传出风声说武汉铁路局局长余卓民透露过，但相关的规划上并没有提及“昆台高铁建设已提上日程”，只能说明这一消息目前不过局限于他个人的设想或蓝图而已。
市民：领个台湾媳妇回来
一旦昆台高铁建成，昆明某文化传播公司负责人张石能的梦想是要去福建和台湾旅游。他给记者描绘了下未来的展望：坐着火车去海边吹吹风，顺便把云南的蔬菜水果、食品特产、花啊、烟啊之类带到对面的宝岛去，让对面的邻居羡慕死。还可以去领个台湾媳妇回来，增进台滇感情。这条高铁要建起来，从商品到老百姓，到官方都可以联姻呢。
台商：台滇经济来往更直接
董女士和丈夫都是台湾人，目前在尚义街经营一家培训学校，平时夫妻俩轮番在台湾和昆明之间奔忙。得知昆台高铁提上日程的传闻后，董女士既高兴又担忧。一方面，如果建成昆台高铁，两岸在经济、文化方面的交流渠道有所拓宽，台滇经济来往也将更为直接；另一方面，董女士却有些疑惑：“这是真的吗？如果建成还要等多久？”
旅游机构：可让旅台模式多样化
真的吗？这是昆明风情国际旅游集团总经理辛江的第一反应。太好了，我们期待着。这是辛江的第二反应。据了解，自从2008年7月18日正式启动大陆居民赴台湾地区旅游以来，我省旅游公司主打的赴台旅游模式都是依靠航空飞行，如先从昆明国际机场集合，办理出境手续搭乘飞机至台湾。一旦建成昆台高铁，届时，旅游公司可以打破单一的飞行旅游模式，可组织市民转向从厦门坐高铁前往台湾，一睹宝岛之万种风情。
云南其他3条出省高铁
昆明——长沙：
规划方案线路全长约1151公里，云南省境内188公里，投资总额约344亿元。建设标准为客运专线复线电气化铁路，速度目标值350公里/小时，计划今年上半年开工建设，预计5年左右的时间建成。届时，昆明到长沙的时间将由目前的23小时左右缩短为5小时。
昆明——南宁：
正线全长710公里，云南境内436公里，旅客列车设计行车速度为昆明至百色时速200公里（预留时速250公里空间），该项目已于去年12月27日开工，建设工期6年。
昆明——重庆：
该客运专线尚在规划中。预计设计最高时速350公里，有望2012年开工，2016年建成。届时，从昆明到重庆坐火车的时间将从目前的20小时左右缩短至3小时。
记者 杨俊 刘小娟（云南信息报）
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