大西洋月刊封面:中国投资非洲可助非洲经济起飞

　　非洲曾经历过三次充满希望时刻

　　即使将近来全球经济陷入低迷的因素计算在内，这块历史上就一直被蹂躏的大陆也迎来了充满希望的时刻。1997年到2008年间，随着商品流通更繁荣、战争的减少以及政府改善管理，非洲次大陆民众人均收入翻了一倍。经济低迷导致日用品价格低廉，世界上最贫困大陆正变成全球化的下一个舞台。而所有这些改变，都是中国资本、中国对资源的渴望以及中国人的热情所致。

　　当然，非洲以前也曾有过希望时刻，特别是在20世纪60年代，也就是非洲的独立时代。当时，许多政府选择更大的国有经济计划，但迅速失败。20世纪70年代，商品经济开始繁荣，但猖獗的腐败、重债以及武装冲突，毁掉了非洲经济崛起的希望。

　　中国与非洲萌芽的伙伴关系存在几个重要问题：不干涉非洲国家政府事务的方式正确吗？西方在非洲明显失败后，中国的资本和雄心能够成功吗？中国会成为非洲新的殖民主义势力吗？会像其他留下苦果和失望后离开的投资者一样的命运吗？霍华德-法兰西将乘坐贯穿过去与未来的坦赞铁路，前往中国在非洲最具雄心的地方，找出中国的盛大工程的进展情况。

　　随着火车进站的声音，我随着整齐的乘客队列进入中央月台，通过一列凌乱不堪的车厢，进入到相邻的“乞力马扎罗快车”上。这列火车相对整洁，上面黑色的橄榄树图案没有损坏。简短的混乱后，我找到自己的卧铺座位，尽管两张双层床和一张桌子占了大部分空间。

　　我的室友、50岁的艾萨克-莫提亚是一位坦桑尼亚电气工程师，他正在学习德语，他正要乘车回到南部的家乡。开车前，他似乎显得有点忧郁。但是当火车准时在3点50分开车后，他笑着说：“今天我们是按照德国人的时间开始的（准时）。”但是他补充说，从这里开始，我们的火车可能随时坏掉。

　　看到铁路两边的场景，我的室友们开始谈论这条铁路。艾萨克说：“这是一列好火车，但像任何设备一样，它需要维护。”一名手提《圣经》的赞比亚人丹尼尔-斯维嘉回应说：“每个人都知道，你不能奢求不喂奶牛草料，就从它身上挤出奶。”艾萨克继续说：“一旦我们遇到问题，我们总是要求别人帮我们解决。我们求过欧洲人，求过美国人，求过中国人。我们告诉中国人，我们需要另一列火车，这不是发展。”丹尼尔还由此想到了铁轨上的垃圾，在中国绝不会出现这样的钢铁废物。他们将所有零件回炉，支持他们的工业发展，但我们没有工业。

　　中国正大规模投资非洲农业

　　计划者计划在铁路两侧各划出16公里宽的地域，发展新型农业，翻倍整个地区的农业产量。但现在温润潮湿的黑土壤上，却空空如也。政府从未投资于铁路两侧的电气化、学校以及公路，也未向农民购买化肥和种子提供方便。从赞比亚北方90分钟的行程中，我没有看见任何农场或者村庄。没有人意识到这些耕地的价值让丹尼尔非常痛苦，他清楚这里将为外国人提供机会，特别是随着世界对粮食需求的上涨。他说：“中国人已经开始来了，他们看重我们的土地。”

　　中国农民来到非洲已经数年，他们购买小块土地，利用中国的农业技术工作。但2006年中非北京峰会后，中国与非洲大陆关系更加亲密，中国开始大规模投资于非洲农业。当时，中国承诺建设10个大型农业示范中心，以促进中国农业方式传播，并且大量派遣专家。随着中国面临的粮食安全压力增大，中国计划在国外租买土地，扩大国内粮食供应。中国2008年向非洲农业投资五亿美元，集中用于生产大米和其他经济作物。

　　中国许多农业计划都很低调。2006年，中国提供20亿美元软贷款给莫桑比克，帮助其修建赞比西河大坝，那里有非洲大陆最肥沃的土地。2007年，中国与莫桑比克签署谅解协议，中国3000名移民开始在莫桑比克从事农业生产。但是由于当地骚乱，莫桑比克政府拒绝公布这个计划。

　　中国进出口银行行长李若谷2007年承认，拥有1200万农民的重庆市在洪水中损失大量土地，政府鼓励向非洲大规模移民。他说：“重庆在大规模农业生产方面有经验，而非洲有大量土地，粮食产量却很低下。重庆的劳动力出口才刚刚开始，但一旦我们确信有农民在国外成为地主，我们将取消他们的资格。”

　　美国大学中国与非洲经济关系问题专家黛博拉-布鲁提格姆说：“中国对农业方面的投资一直是个热点问题。对于许多人来说，土地是一个国家的关键，涉及到土地问题的时候，特别容易产生负面情绪。”

　　卡皮里姆波希是坦赞铁路的终点站，位于非洲南部巨大铜矿带的东南边缘。我们乘坐的列车用了72小时到站，在路上耽搁了两次。车站中成群的搬运工和司机让本就疲倦不堪的乘客十分厌烦，他们互相竞争从坦桑尼亚港口带来的商品。这座城市本身就像一潭死水，火车站外就是荒凉的市场，煤块混乱地堆在店前，几乎到处都是垃圾。所谓的商业，就发生在这些荒凉建筑间的泥土广场上。用绳子将木头绑起来，就形成了最原始的货摊。女人们坐在金字塔式的番茄、洋葱以及橘子后面。显然，火车并没有为这里带来繁荣。 然而卡皮里姆波希这个位于赞比亚首都卢萨卡南方200公里的城市，是大多数中国人进入非洲大陆的重要门户，这里距离刚果（金）只有80多公里。我前往刚果（金）“矿城”卢本巴希，中国在那里投资了数百万美元。