内地首条海底隧道厦门翔安海底隧道正式通车

　　人民网厦门4月26日电　（记者 蒋升阳）今天上午9时，我国内地首条海底隧道、全长8.695公里的厦门翔安隧道正式通车,标志着我国海底隧道自行设计、自行施工的能力跃入世界先进行列。从厦门岛到翔安区，乘车穿越翔安隧道仅用了9分钟时间，而以往绕行则需90分钟。

　　厦门翔安隧道于2005年9月6日开建，其中海底隧道长6.05公里，跨越海面宽约4.2公里。隧道建设总投资预算31.97亿元，是我国自行设计、自行施工的中国内地第一条海底隧道。隧道开挖宽17米、高12米，最大开挖断面达到170平方米，是世界最大断面的海底隧道。工程采用三孔隧道方案，钻爆暗挖法施工。隧道设计左线、右线和服务通道3条隧道，右线为出岛通道，左线为进岛通道，均为单洞3车道。

　　厦门翔安隧道的建设者完全依靠自身科技实力，成功攻克海底隧道的修建难题，填补了我国隧道建设史的空白。隧道海底部分长6000余米,其中超过一半属于风化土层、透水砂层和风化深槽,如何安全穿越,是隧道建设中的世界级难题,在距离海面70米下施工,稍有不慎,海水灌进隧道,后果不堪设想。建设者们以建设百年工程为目标,科学论证大胆创新,因地制宜地采取钻爆法暗挖、“地下连续墙井点降水”等先进施工方案,攻克了一个个世界级技术难题。同时始终把安全生产放在首位,开工4年来没有发生过一起死亡事故,创造了隧道建设史上的奇迹。

　　与修建跨海大桥相比,修建海底隧道使厦门得以保留大片的深水岸线、航道资源,维护了海洋生态环境,有利于经济可持续发展。翔安隧道的通车, 打破了厦门城市东扩的交通“瓶颈”,有利于促进厦门市的城乡统筹发展。同时,拉近了厦门与福州、泉州的交通距离,有利于形成更紧密的城市生活圈。