沪宁城际高铁7月1日开通

　　本报记者梁士斌

　　7月1日，沪宁城际高速铁路开通运营。记者随首批旅客登上了由上海虹桥站至南京站的G5000次列车，亲身体验沪宁城际高铁带来的新感觉。

　　上午8时03分，由上海虹桥站至南京的G5000列车缓缓驶离车站。两分钟后速度提升到每小时111公里，3至4分钟后提到180公里，10分钟达到327公里。记者发现全程平均时速达到300公里左右。

　　随着列车的提速，记者看到窗外的景物一晃而过，颇感刺激。

　　列车提速后，为何觉得很平稳？一位铁路人士说，原有铁路由道床、道砟、枕木和钢轨组成，现在的城际高速铁路则由道床、博格板、钢轨组成。新材料、新结构构成的路基，使轨道更加稳定。轨道过硬，提速就会底气十足，每小时跑300多公里没问题。

　　列车跑得快，主要是“心脏”好。CRH3型时速350公里动车组由中国北车集团制造，是完全拥有自主知识产权的国产化高速动车组。

　　记者看到，车内设施非常人性化。车厢内设有残疾人卫生间，其内部空间大，采用自动门，便于残疾人出入。卫生间内设婴儿护理台，为带小孩的旅客提供方便。洗手台下设计成大空间便于轮椅放入。洗手间内还安装了SOS呼叫按钮。

　　记者注意到，为了适应车辆速度，车窗采用光学减速玻璃，避免由于动车组高速运行给旅客造成眩晕感觉，提高乘坐舒适度。

　　记者发现车内安全设施齐全。司机室和车厢内设有灭火器，发生火灾时用于灭火。动车组每节车厢两侧各有一定数量的逃生窗。一旦发生危险情况逃生时，可用安全锤击碎逃生窗玻璃逃生。

　　CRH3型动车组具有系统的安全监测功能，车辆设有火灾报警回路，一旦车辆发生火灾，列车可确保以每小时80公里速度运行10分钟，至安全地带实施救援，确保旅客安全。

　　记者在车厢内与旅客攀谈时，大家都认为高速铁路使出行更方便、更快捷。在4车厢，到南京办事的胡先生说，公司在上海，常到上海出差。现在好了，原来从上海到南京需3个小时，如今只需70多分钟，大大提高了办事效率。