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“两圈一带”牵引荆楚崛起

来源:山西新闻网-山西日报
2010年08月25日06:18
  一项科学的区域经济规划,无疑将成为推动区域经济增长的第一动力。

  当“太原经济圈”尚在谋篇布局时,湖北省以武汉城市圈、鄂西生态文化旅游圈和长江经济带整体联动的“两圈一带”战略构想,已经全面付诸实施,成为驱动荆楚大地走向崛起的强劲引擎。

  8月10日至13日,记者随中部六省巡回采访团来到有着 “千湖之省”美称的湖北。进入中部重镇武汉,仿佛置身于一个大工地,到处是轰鸣的机器:地铁建设工地上,工人们不分昼夜地加紧施工;武汉新港建设如火如荼,正发展成为中西部地区由水道联系海外的黄金门户;武广高铁开通,一个以武汉为中心、辐射国内东南西北的3小时经济圈正在形成,4条城际铁路开建,武汉辐射周边的区位优势进一步增强……

  “自2004年步入本轮上升通道后,湖北GDP已连续6年以两位数增长,今年上半年,GDP增速达15.7%,高于全国平均增速4.6个百分点。”湖北省省长李鸿忠说,湖北正奋力实现“弯道超越”,使区域竞争力得到进一步提升。

  武汉城市圈扬起“龙头”

  “两圈一带”战略是湖北近年来探索振兴之路的战略思路新集成,由此,湖北经济第一次形成了全省优势互补、相互联动的发展格局。通过实施这一战略,雄心勃勃的湖北试图将自身建成中部崛起的战略支点。

  武汉城市圈建设,是“两圈一带”战略的核心。

  从城市建成区的规模看,武汉已是中国最大的城市,超过首都北京,是上海的2倍,天津的3倍。然而,很长时间以来,武汉“一城独大”却没有对周边城市形成明显的拉动效应。为改变这一局面,湖北省以武汉为圆心,画了一个半径一百公里的圆,北连孝感,东接黄冈,南牵黄石、鄂州、咸宁于一线,西笼仙桃、潜江、天门成一片,形成“1+8”的武汉城市圈,以期实现一体化发展,构筑湖北经济崛起的“龙头”。2007年12月,国家发改委正式批准武汉城市圈为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区,武汉城市圈不仅担负起探索城市群发展路径的重任,而且成为“两型”社会建设的先试先行者。

  目前,武汉城市圈建设已进入全面实施阶段,对区域经济发展的引领作用逐渐显现。据统计,2009年,武汉城市圈地区生产总值达7956.55亿元,占全省生产总值的61.7%,以占全省1/3的土地,1/2的人口,创造了全省2/3的经济总量。

  鄂西旅游圈激活优势资源

  建设鄂西生态文化旅游圈,是湖北省在2008年作出的又一重大战略决策。

  鄂西生态文化旅游圈包括位于湖北西部的襄樊、荆州、宜昌、十堰、荆门、随州、恩施、神农架等8个市州(区),占湖北70%的面积。这里有以神农架为首的16个国家级森林公园,有两大世界文化遗产——武当山和明显陵,有长江三峡、世属罕见的恩施大峡谷、襄樊古隆中、昭君故里、曾侯乙编钟墓、龙船调等众多代表楚风楚韵的自然奇观和人文资源。从2009年起,湖北省拟投资1000多亿元打造鄂西生态文化旅游圈,激活这一地区的生态、文化、旅游等传统优势资源。

  据介绍,到2020年,鄂西将成为一个生态保护良好、生态旅游发达、生态经济繁荣的生态文明圈,一个集荆楚文化、三国文化、土苗民俗文化、山水文化等为一体的特色文化圈,一个经济结构优化、产业特色鲜明、城乡统筹发展、社会和谐稳定的科学发展圈。

  长江经济带一“轴”挑“两圈”

  2009年7月,湖北省又在“两圈”建设的基础上,作出加快长江经济带新一轮开发的决定。

  长江横贯湖北1000余公里,是湖北经济黄金带,在全省经济发展格局中占有举足轻重的地位。长江经济带像一根“扁担”,挑起了武汉城市圈和鄂西生态文化旅游圈两颗明珠。

  目前,长江经济带已收集项目7883个,总投资预计为7.3万亿元。其中,以武汉新港为主的“黄金水道”建设,取得重大进展。武汉新港由原武汉港和鄂州、黄冈、咸宁市的部分港区组成,是长江中游的惟一深水良港,其未来的建设目标是 “亿吨大港、千万标箱”,投资总额超过290亿元。目前,先后开通了直达日本、韩国、东南亚各国及港澳地区的货运航线。预计到“十二五”中期,万吨轮船可直达武汉,到2020年,武汉新港货物吞吐量将达到2.1亿吨,成为中西部地区走向海外的门户。

  “两圈一带”战略,使湖北省区域发展实现了从“点、线”向“面、圈”层次的飞跃。李鸿忠表示,在今后“两圈一带”战略实施过程中,湖北愿与中部六省协同并进,优势互补,共建区域基础设施,加快中部地区市场体系的对接,突破行政区划界限,共同建设区域大市场,构筑跨省区现代城市群,共同推进中部崛起。

  本报记者张巨峰
(责任编辑:Newshoo)
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