【网民留言】 朱书记您好，目前乌鲁木齐车辆已有30万两，不含外地来乌车辆，而河滩、外环使用费已经收取了10几年，目前收费标准时1200元/年/车，一年收取的费用就是3.6亿，难道还没收回修路成本吗？为何还在收取？国家早就明文规定取消养路费和部分道路过桥使用费，道路维护全是靠政府补助，而河滩外环为何还要收取费用？政府就不能公开这些费用的使用情况吗？难道是把这笔钱也算作一种财政收入的来源，证明政府的政绩吗？请给予回复，谢谢。
回复意见：
网友，你好！7月1日，你通过人民网地方领导留言板新疆维吾尔自治区“乌鲁木齐书记”版面反映 “河滩外环费已收取多年，希望政府公开费用使用情况”的问题。首先对你关心乌鲁木齐市的城市建设，帮助我们查找工作中的不足和问题表示感谢！根据自治区党委常委、乌昌党委书记、市委书记朱海仑批示精神，乌昌财政局进行了详细调查了解，现答复如下：
河滩路和外环路是乌鲁木齐市主要的快速路，对于提高城市道路通行速度，构建城市快速交通网具有重要作用。由于乌鲁木齐市财力有限，在河滩快速路和外环路建设过程中，除地方财政配套资金外，还争取了外资贷款和国内银行信贷支持。根据有关政府规定，河滩快速路收费从1999年开始，收费期限暂定20年；外环路收费从2004年10月开始，批准收费年限30年，外埠车辆通行费从2005年8月开始收取。
【网民留言】 朱书记您好：我是一名驾驶员 见到乌市发展建设的这么快我很高兴 但一谈到首府停车场就很头痛 为什么解决不了呢 有很大程度上就是交管和建设部门 不负责任 以禁代管 以罚代管 比如 道路两侧绿化带 种那么宽的草坪 有用吗 好看吗 乌市那么缺水 适合种草吗 有些地方本可以停车 也能种草 又能走人 结果种了4-5米宽的草地 人和非机动车走起都困难 就别说停车了 有必要吗 种个1.5米宽就可以了 画上线 人和非机动车 可以走 又可以停车 专人看管收费还可以安排下岗再就业 四全齐美的是为什么就不干呢 特别是人民路中段 解放路大十字到小十字路段 绿化带修建极不合理 希望类似的建设再不要有了 把有限的资源最大程度合理的利用 不是一件好事吗 某些路段不想办法疏导 而是立一块牌子装一个监控 干脆就不要走了 走了就罚 以这种不负责任的管理方法 不知道某些人是怎么想的 维护了哪些人的利益 希望朱书记能够重视类似的问题 以人为本给老百姓一个比较好的出行环境 谢谢
回复意见：
网友，你好！7月27日，你通过人民网地方领导留言板新疆维吾尔自治区“乌鲁木齐书记”版面反映 “首府部分路段特别是人民路、解放路大小十字路段绿化带建设不合理，影响停车”的问题。首先对你关心乌鲁木齐市的市政建设，帮助我们查找工作中的不足和问题表示感谢！根据自治区党委常委、乌昌党委书记、市委书记朱海仑批示精神，市交警支队、市政市容局详细调查了解了相关情况，现答复如下：
据统计，截至6月20日全市挂有新A牌照的机动车辆已达 302866 辆，加上外地车辆共有 40 余万辆。但目前全市停车场仅能提供停车泊位 40915 个（其中网民反映的人民路、中山路、解放路路段共有停车场65 处，提供停车泊位1941 个），泊位数量远远不能满足停车需求，停车难问题愈显突出。市委、市政府对此高度重视，制定了一系列工作措施。一是计划投资1.6亿元，在市中心建设4座智能化、自动化立体停车库项目。其中，中山路立体停车库一期工程正在建设中，建成后可提供547个停车泊位，二期工程建成后将再增加500个停车位，这将大大缓解人民路、中山路、解放路大小十字周边区域停车难的问题。二是健全停车场智能管理系统。计划投资490万元，对解放北路、北京路、南湖路等5条道路建设停车诱导系统，引导驾驶员有效选择停车场；拟选择 7 处停车场安装智能道闸装置，增强驾驶人员的停车缴费意识，从而提高停车泊位的周转使用率；在中心城区 28 处机动车临时占道停车场设置智能咪表，方便车主，减少违章停车行为的发生。三是修复完善停车标线。对全市道路标线磨损严重的 104 处停车场、3441 个停车泊位进行了标识线重新施划，同时新增施划31 处、837 个临时占道停车泊位。四是鼓励配建的停车场资源向社会开放。加大宣传力度，鼓励并协调配建的停车场向社会开放。目前已有 27 家配建停车场承诺向社会开放并提供停车泊位 4027 个，缓解了交通停车压力。
另外，关于网民反映的“有些路段不是想办法疏导，而是立一块牌子、装一个监控”问题。经了解，交警部门为了进一步规范执法，加强停车管理，在人民路沿线共设置4处禁止停车标志，在解放北路儿童医院路口设置1处禁止停车标志，目的是提醒驾驶员禁止在此路段随意停车，起到警示作用。该路段安装的监控设施一部分用于治安监控，另一部分用于路口交通流量监控。
(责任编辑：renyue)
来源：人民网
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