“嫦娥二号”进入发射倒计时 火箭加注待发(图)

“嫦娥二号”卫星已吊装完毕，测试正常，准备发射（9月29日摄）。

9月30日，工作人员在发射塔架内对火箭加注口进行技术检查。新华社发

　　长征三号丙运载火箭加注待发“嫦娥二号”进入发射倒计时　　

　　本报讯（记者刘欢 通讯员杨冰 姜宁）经过昨晚最后一次全区合练，北京航天飞行控制中心的卫星飞控技术状态已全部冻结，所有的数据全部封存。这标志着“嫦娥二号”卫星直飞月球正式进入倒计时。

　　没有了此起彼伏的口令声，也没有了穿梭忙碌的身影，昨天的飞控大厅显得格外安静。目前，所有参试人员已全部进入“双想”状态，即对以前发生过的问题进行回想，对后续可能发生的问题进行预想，深刻思考自己及别的岗位在操作过程中的疑点和隐患，进行更加充分的准备。这是北京航天飞行控制中心从神舟五号载人航天飞行任务以来形成的传统。这一传统也延续到绕月探测工程。

　　这次发射升空的“嫦娥二号”卫星与“嫦娥一号”不同，不再绕地球飞行，而是直接进入地月转移轨道，虽然节省了卫星所消耗的燃料，但对卫星的测控精度提出了更高的要求。“嫦娥二号”卫星在太空飞行，就像危险系数极高的杂技，控制风险非常高。相比“嫦娥一号”84种应急预案，“嫦娥二号”新增了更多应急预案。

　　此外，这次“嫦娥二号”卫星比“嫦娥一号”测控网分布更广，共有三套测控系统提供测控支持，确保精确控制卫星。一套是我国国家的S波段的航天测控网，并首次进行X频段深控测控体制测试，测控精度更高；一套是国家天文台的天文观测网；另一套就是我国和国际合作的欧空局的测控网，并增加了一艘远望测量船。通过三网协同工作，飞控中心将锁定“嫦娥”，卫星在太空的数百个动作都逃不过他们的“天眼”。

　　不久之后，“嫦娥二号”卫星要经过多次变轨，而所有的指令都将从北京航天飞行控制中心发出。这些指令，通过卫星通信和地面光纤传到各测控站（船），然后，再经过测控站（船）传到“嫦娥二号”上。

　　飞控中心副主任麻永平介绍，目前，飞控中心所有技术状态全部确认，飞控软硬件系统飞控配套设施组成的任务平台运行稳定，经过多次系统联调联试验证，各系统间接口一致，工作协调，全体技术人员精神状态饱满，期待“嫦娥二号”升空的最后一刻。

　　据了解，“嫦娥二号”卫星10月1日至3日择机发射。第一窗口时间是10月1日18时59分。

　　记者从西昌卫星发射中心获悉，用于发射“嫦娥二号”卫星的长征三号丙运载火箭9月30日9时开始燃料加注。

　　加注是测试、准备工作中的最后一道工作。之后，发射场进入发射程序。

　　火箭燃料分为常规推进剂和低温推进剂两种。据西昌卫星发射中心测发总体室主任符菊梅介绍，9月30日进行的是为火箭一、二级和助推器加注常规推进剂，整个加注时间约为5个小时。由于火箭第三级使用的是质量更轻、能量更高的低温推进剂，这部分燃料的加注要到发射前8个小时才开始。

　　符菊梅说，一旦开始加注低温推进剂，发射进入不可逆状态。RJ203

　　载人登月应在2020年以后

　　据新华社北京9月30日电 探月工程总设计师吴伟仁说，载人登月风险很大，必须按步骤走。目前我们制定的“绕”“落”“回”三步走规划是探月阶段的计划，如果我们能绕月，能着陆，然后又安全地采样返回了，那么我们就具备了人上月球的基本条件，估计是在2020年以后了。

　　探月工程高级顾问欧阳自远说，21世纪发出的全部探测器，包括欧洲的smart、日本的月亮女神、印度的月船一号、中国的嫦娥一号和嫦娥二号，也包括美国的月球勘测轨道飞行器，全是绕月飞行，都是无人月球探测。

　　欧阳自远说，除了美国以外，别的国家的登月计划一般都在2020年以后。按照原来布什政府的计划，美国要在2018年载人登月。

　　40年前“阿波罗”已经登上月球了，为什么美国还要等到2018年才能重新载人登月呢？欧阳自远说，这是因为阿波罗登月的火箭土星五号太大，安全性太差，现在来看技术水平太落后，谁也不会用，因此美国要研制新的火箭。

　　另外，阿波罗飞船当时是最先进的飞船，但以现在的眼光看，它的计算机处理能力还不如手机。所以也没法用了，必须重新研制飞船。现在美国正在积极筹备研制新的运载火箭和新的飞船，这些都需要一段时间。

　　专家解析

　　点火和着陆最关键

　　历经五个飞行阶段

　　探月工程原总设计师、中国航天科技集团公司高级技术顾问孙家栋院士向记者透露，“嫦娥二号”发射两个时刻最关键：一是点火，二是着陆到距离月球15公里处。

　　“准时发射，体现了一个国家航天的整体水平。五大系统的精密操作才能换来精确发射。”孙家栋介绍，点火后，他最渴望听到的就是“正常”二字，这意味着备受瞩目的卫星一切尽在掌控之中。而这次让孙家栋最为期待的是“卫星落在距离月球15公里处”，这是卫星第一次距离月球那么近，既要定点准确，同时又不能触碰到月球，体现了中国航天的实力。

　　历经五个飞行阶段

　　“嫦娥二号”奔月要经过五个飞行阶段：发射入轨段、地月转移轨道段、月球捕获轨道段、环月运行段、试验轨道段。

　　“‘嫦娥二号’绝不是‘嫦娥一号’的简单重复，技术状态变化多达60多项。”中心主任朱民才说。飞行途中控制过程非常复杂，任何一次轨控异常均可能导致卫星飞行偏离设计轨道，如果不能及时控制，将影响整个任务。

　　（刘欢 黄希 熊卫平 姜宁）RJ203

　　将在轨运行半年

　　据新华社北京9月30日电 嫦娥二号卫星系统总设计师黄江川说，根据设计，嫦娥二号在轨飞行的时间是半年。与嫦娥一号的482天相比，嫦娥二号的在轨运行时间要短得多。

　　黄江川说：“我们之所以把在轨运行时间设计为半年，主要是因为我们有信心在半年内就完成工程验证和科学探测这两方面任务。”

　　探月工程总设计师吴伟仁说，定位为半年寿命的另一个原因是，嫦娥二号试验项目多，燃料消耗相对就会增多。虽然现在初步定的是半年寿命，但可能会延长。

　　数字解读

　　——嫦娥二号卫星重量为2480公斤；

　　——发射嫦娥二号的长征三号丙运载火箭全长54．84米，起飞质量345吨，运载能力为3．8吨，嫦娥二号发射将是长征系列火箭的第131次飞行；

　　——火箭把嫦娥二号送入远地点高度接近38万公里的直接奔月轨道，而嫦娥一号的入轨点远地点高度只有约5100公里；

　　——由于采用了不同的轨道设计，嫦娥二号约用5天即可到达月球，比嫦娥一号12天的奔月时间大大缩短；

　　——卫星环绕月球飞行的轨道高度为100公里，比嫦娥一号距月球近了100公里；

　　——卫星上新研制的相机，能够将对月拍摄图像的分辨率从嫦娥一号的120米提高到10米左右；

　　——嫦娥二号的设计寿命为半年，嫦娥一号的设计寿命是一年，实际寿命是494天，其中环月运行482天；

　　——火箭系统和卫星系统共有8万多个元器件，在空中点火起爆的火工品达200多种；

　　——嫦娥二号任务总经费投入大约9亿元人民币。