青藏铁路关角隧道首次实现单口掘进双百米成洞

　　人民网北京10月8日电 近日，青藏铁路西格二线关角隧道迎来百米成洞的佳绩。今年8月，关角隧道全面完成局指挥部下达的施工生产任务指标，完成619米，是计划610米的101.5%。其中，10号斜井西宁方向Ⅰ、Ⅱ线分别完成103.5米和103米成洞，首次在关角隧道实现单口掘进双百米成洞，在青藏铁路西格二线关角隧道建设中又一次创下第一。

　　关角山海拔4000～4500m，相对高差大于500m，关角山海拔3847米，关角隧道属世界高海拔特长隧道，是国内第一长隧，隧道结构为两条分离式单线隧道组成，全长32.46双公里。中铁隧道二处负责承建8、9、10号斜井及井底正洞施工任务，关角隧道地质之复杂，8、9、10号斜井的正洞施工里程是8.76公里，隧道施工中必须经过F17、F20、F21、F22、F23、F25地质断层和F3二郎洞断层束素有隧道建设史上的地质博物馆之称。它的建成将证明我国迈入世界高海拔特长大隧道行列国家之一。

　　关角隧道属高风险动态设计施工工程，10号斜井开挖作业队继格尔木方向开挖至分界里程后，重新整合作业队人员结构，稳扎稳打，在高原隧道建设中实现单口月双百米成洞。从1.5米到2米，从2米到3米，当全体队员看到这些数字的变化时，他们的脸上露出了久违的笑容。关角隧道在历经33个月的施工中先后克服了隧道突涌水、板岩收缩、围岩变形和地材供应紧张等困难，终于实现了百米成洞的成绩。

　　青藏铁路西格二线关角隧道10号斜井在业主组织的各类检查评比中，始终走在全线的前列。在关角隧道的建设中创下了多个第一：在关角隧道10个斜井施工第一个开挖到井底实施正洞施工的，在关角隧道施工中第一个开始隧道混凝土衬砌工序的，在高原隧道中第一个使用中隔板通风技术解决洞内施工环境的……如今在关角隧道建设中首次创造了百米成洞，这些只能说是阶段性胜利。目前，关角隧道10号斜井Ⅰ、Ⅱ线西宁方向施工的炮声更加响亮，攻克特长大隧道是“中隧人”的专利。

　　2007年，中铁隧道二处走进西北的重要战役，塑造了关角性格。如今，关角山隧道已经成为整个青藏铁路西格二线的焦点。请大家记住忙碌在青藏铁路西格二线关角隧道施工一线的建设者们！他们的头顶没有鲜艳夺目的光环，他们的脚下没有铺天盖地的红毯，他们有的只是默默的工作，辛勤的付出！他们才是为进一步提高整个陆桥通道运输能力，实施西部大开发战略，带动整个西部地区及沿线经济发展，推进铁路跨越式发展的幕后英雄！（宋宝华 赵刚 高 林）