广州将开通无人驾驶地铁 3.94公里均在地下(图)

APM列车车厢

　
　　11月初，一条全地下通行的旅客自动输送系统（简称APM系统）将与广州市民见面。据了解，届时，只需2元，广州市民就可乘坐这条“神秘”的地下铁穿行于天河城、体育中心、珠江新城等广州CBD商圈中心。

　　全程3.94公里都在地下

　　该系统设计负责人介绍，APM系统的设计定位是作为CBD区的配套公共交通系统。目前，珠江新城交通量以过境交通为主，车辆主要是借道珠江新城在广州大道与黄埔大道之间往返。APM系统的投用正是要满足珠江新城与天河商贸区、广州塔之间客流的交通需求，它不占用地面资源，而是增加了一条地下出入通道，这是其最大特点。

　　据了解，该线路呈南北走向，线路总长约3.94公里，全部采用地下线路，共设9座车站。

　　美国进口全自动无人驾驶

　　据了解，APM列车采用胶轮—自动导向制式，为庞巴迪CX-100车型，原装美国进口，车辆最高运行速度为60km/h，无驾驶室，采用全自动无人驾驶模式。

　　记者采访时看到一辆正在测试的APM列车，因为它没有驾驶室，有市民形容，“这就是两节车厢在跑”。记者看到，每节车厢只有8米左右，两端为透明玻璃，各设有两张对排设置的约两米长的不锈钢坐椅外，车厢内大部分空间都只能站立。

　　两节车厢设计定员276人

　　根据规划部门对APM线路的客流预测，线路客流主要以区内观光旅游为主，所以2010年~2011年，初期客流为日均5万人次左右。线路开通后，列车将采用两节编组运营，设计定员276人，按照每天运营18小时计算，这样的运输能力可以满足客流量的需要，远期将增加到3节车厢。

　　据地铁公司介绍，APM车站以蓝色为主色调，每站的有效站台长度一般为40米左右，站台中部设有坐椅。

　　进闸刷卡出闸感应

　　据介绍，APM系统闸机乘客显示器上增加了防爆膜，更耐磨损，更美观大方；另外，由于线路增多，自动售票机乘客操作显示器也增大了，显示线路、票价、车站的图像增大。

　　不同的是，乘坐APM线，购票后进闸时则直接将单程票投入回收口中或者在读卡区刷羊城通，出闸时进入感应区后，闸门会自动打开，十分便捷。

　　全程不分远近都是2元

　　广州地铁总公司负责人介绍，APM系统按远期车站无人值班，设全线流动巡查员设计，乘客在需要时可利用设于站厅、站台的对讲设施与控制中心通话。但在过渡期考虑在车站及列车上配置一定数量的工作人员，协助乘客熟悉车辆。

　　按照政府部门的定价，APM系统采用一票制，全程不分远近都是2元，因此，与其他轨道交通线路换乘时，需要先出站，再进APM车站检票扣费，出站通过单向通道离开。

　　据新华网