川藏公路前世今生

　　上层统战

　　意在和平解放西藏的中央政府，给了筑路部队另外一个任务，就是要搞好军民团结，尤其要团结好西藏的上层。

　　1952年4月，中共中央西南局、西南军区指示西藏工委、西藏军区：“在两三年内，压倒一切的任务是扩大与巩固上层统一战线?必须了解，不通过上层，一切都做不通，社会改革更会遥遥无期。”

　　高平说，当时中央对藏族上层，沿袭了抗日战争时期对地主的政策。“在藏族地区，不许宣传阶级斗争，也不许做群众工作，连《白毛女》之类的电影都不能在那放。”

　　进藏先遣队到达甘孜没多久，虽然部队饿着肚子，18军第二参谋长李觉还是决定请藏族上层吃个饭。“我们饿着肚子，也要把罐头、大米、白面都拿出来招待他们。请他们吃一顿饭，往往比跟他们谈一次话还管用。”

　　赴宴时，上层人士一走进部队驻地大门，卫兵们就齐刷刷地给他们敬了一个军礼。后来任康定军管会主任的邦达多吉对此颇有感触。他说，国民党统治时期，藏族人不管身份贵贱，都被称为“蛮子”，到国民党部队驻地连正门都不能走，哪里还有人给你敬礼？！

　　对于进藏的解放军，这些各领一方的贵族上层还有另外一层算计。“他们一看解放军声势浩大，都想巴结一下，以便争取到他们的支持，对付自己的对手。”高平说。

　　玉隆地区的大头人夏格刀登和德格的女土司降央白姆是一对冤家。前者原是后者的管家，后来自立门户，势力不断走强。两家互不服气，“打冤家”（冤家之间的械斗）时有发生，在多次械斗中都死了人。

　　夏格刀登对解放军非常友好，曾在昔日红军经过时，和格达活佛一起支援过红军。原西康省藏区一解放，他就被任命为康定军管会的副主任。降央白姆得知此消息后，十分担心，生怕对自己不利。

　　18军先遣部队到达德格后，侦查科科长李奋登门拜访了降央白姆，向她表明了解放军的态度，表示绝不会拉一家、打一家。“你也可以和夏格刀登一样，加入支持解放军的队伍。”

　　经过一番调解，降央白姆和夏格刀登冰释前嫌。得知部队缺粮，降央白姆一下子卖给部队几万斤青稞。在昌都战役中，两人一起投入到对前线的支援，一共支援1.2万头牦牛。

　　曾在1950年做过支援司令部司令员的谭善和，后来一直保留了一张跟夏格刀登的合影。“他说这个人对解放军帮助很大。”曾在上世纪80年代做过谭善和秘书的王晓建告诉《中国新闻周刊》。

　　筑路部队利用修路的间隙，抽时间为藏胞做些好事，帮他们挑水、背柴、扫地、看病、开荒、积肥、打场、修房，还为他们放电影、造用具、调节纠纷、教授汉语。从藏民手里买东西时，也会多给一些钱。

　　随52师进军的李国柱到了甘孜以后，住在一个藏民的家里。她想为房东做好事心切，却由于语言不通，闹出了一些误会；她想给群众打水，又不会用藏式的水桶，弄得自己满身是水。这些经历，对她以后的工作都是有益的积累：到了达孜以后，她任该地区爱国妇女联谊会副主任，专门做上层妇女的统战工作。

　　公路修通的地方，汽车开过来了，各式各样的物资也随之丰富起来。藏民以前没见过汽车，管它叫“铁牦牛”，问它一天吃多少草。筑路部队带来的新气象，让藏民对内地的认识渐渐清晰。

　　小村巨变

　　1954年10月，川藏公路修到林芝。高平当时对林芝的印象是：山坡上有几间民房，有棵很大很古老的树，尼洋河的河滩上有部队搭的一些帐篷，“总体印象就是一片荒滩。”

　　而在他1975年再次造访这个地方的时候，荒滩已经变成了一个初具规模的八一镇。镇上有18军开办的一家毛纺厂，毛纺厂的西面是西藏印刷厂。“这两个工厂烧锅炉都要有燃料，那时西藏不产煤，也没有油，就烧木头。让厂里的汽车队沿着川藏线到色季拉山上砍树，拉回来当燃料。”

　　在色季拉山与八一镇之间，有一个几百人的小村，叫巴吉村，此时已经开始资本的原始积累。1984年成为该村村主任的桑杰，开始瞄准村边的川藏线，寻找第一桶金。

　　1992年，八一镇附近开始大量砍伐森林，并把木料运到外面去。前些年稍有积累的桑杰花4.5万元买了一辆东风车，开始往拉萨和波密跑运输。“当时对藏民的贷款政策比较宽松，想贷款基本上都能贷到。”

　　在桑杰的印象里，此时的川藏线，还是一望无际的土路。“整个路段没有一个补胎的。”

　　桑杰把一车木料从八一镇拉到拉萨，能挣到运费1500块。回来时帮人捎点水泥，运费也有五六百块。这一来一回，他需要花3天的时间。

　　但如果从八一镇往波密的方向走，路况就有些差强人意，一路上常有塌方。在没有遇到塌方的情况下，桑杰两天能打个来回；若遇上塌方，则归期难定。并且，从7月份开始就没法跑了。“翻车的多得很。”虽然去波密比去拉萨少近一半的里程，运费却是一样。

　　桑杰跑运输挣了钱，村里人纷纷效仿。这个人口只有八九十户的小村庄，在上世纪90年代中期拥有汽车40多辆，成为远近闻名的“汽车村”。

　　1996年，国家林业政策突变，逐渐收紧。村里没跑几年的汽车无料可运，晾在了一边。

　　但几乎在同一时间，八一镇的扩张为巴吉村带来了另一个机会。这个矗立在川藏线西端的小城，借助便利的交通和国家的政策，逐渐发展为一个集劳动力、农副土产、工业用品和日用消费品市场为一体的物资集散地和交流中心。在中共林芝地委和行署落脚八一镇以后，老城渐渐不敷所用。

　　从1996、1997年开始，八一镇开始兴建新城，地址就在巴吉村旁，村内的800亩草场也在1998年被征用。

　　1998年开始担任村支书的桑杰跟政府协调，承接了新城建设的拉沙石和回填等工程。这样，不仅原有的汽车得以起死回生，还添置了很多挖掘机和装载机。光桑杰家里，现在就有两台装载机、三个翻斗车和两部挖掘机，还有两部轿车。他告诉《中国新闻周刊》：“一年的收入不下一百万元。”

　　前几年，巴吉村的另一块草场被征用，桑杰和村主任叫上村里的党员商议，决定不再把征收款发给各家，而是用这笔钱买了1.7万平方米的地块，建起了一个建材市场，每年的租金有望达到400万元。

　　现在，这个人口不足千人的小村子，拥有一个预制板厂、一家混凝土公司和一个奶牛养殖基地，还有一些个体的运输队。2010年，巴吉村的总收入达到775万余元，人均收入达10360元，成为西藏自治区人均收入过万的20个村庄之一。

　　桑杰说，当初搞投资时，也有个别人不同意，希望发下来自己支配。这些人大多是村里的困难户。桑杰就做这些人的工作，说你们为什么穷，就是思想不解放，“现在机会多得很。解放了思想，才能抓住机会。”