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中铁三局否认掩埋车厢销毁证据 称为吊车腾空间

来源：人民网
2011年07月24日16:59
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　　今日（24日）有网友在微博上发出图片与视频，表示发现“7.23”事故现场有挖土机挖了几个大坑，不少人以为要掩埋拆卸的车厢，更有网友表示质疑“是否是在掩埋证据”。

　　现场清理工作的中铁三局人士则表示，挖坑不是为了掩埋车厢，而是在为接下来进行的吊卸做准备。将车厢吊下桥需用300吨的大吊车，吊车进场先得腾空间。(记者 崔东）
·定性：系多因素责任事故 铁道部救援处置不当 安监总局答问
·原因：列控设备严重缺陷 招标审查不严 遇故障应急处置不力
·细节：追尾前通话曝光 无人下令停止救援 领导制止掩埋车头
·处理：54名责任人受到严肃追究 铁道部部长盛光祖做检查
·调查：
·信号：7-23事故系列车遭雷击后发出错误信号致使追尾
·缺陷：通号集团列控设备存严重缺陷 上道未经现场测试
·提醒：事故前33秒温州南站曾发出提醒 通话未完即追尾
·澄清：报告称事后8小时无人令停止救援 第3日恢复通车
·人物：
·重生：小伊伊重生153天全纪录:回家过年不坐动车(图)
·人物：动车追尾事故入殓师：我无法想象事故有多惨烈
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　　　　D301列车长为潘一恒正名:不拉紧急制动伤亡更大
·反思：
·表态：温家宝表示遗属要的是公道 给钱不能算完事
·质疑：旅客强制最高保额19年不变 五学者上书建议废除
·镜鉴：日本铁路事故伤不起：报告事无巨细 长达300页
·评论：白岩松：高铁不是越快越好 但公开透明越快越好
　　　　党报谈动车事故:谋发展须安全至上 不要带血GDP
以真相抚慰后人
总理答记者问全文
媒体封面集
日本福知山线脱轨事故调查

(责任编辑：UN019)
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