北京社科院发布蓝皮书 错时上下班拉长拥堵时间

　　北京市社会科学院发布蓝皮书《北京城乡发展报告》显示

　　北京市民上班平均花费45分钟

　　本报讯 北京市社会科学院昨天举行“创新驱动与北京城市发展论坛”，同时发布蓝皮书《北京城乡发展报告》。蓝皮书称，北京市民上下班平均要用45分钟，望京居民上下班用时最短，国贸地区最长。

　　通勤时间五年内增长18.53%

　　本次发布的数据出自《北京城乡发展报告》中一篇关于北京城市通勤的研究，针对北京市民的通勤出行，于2005年和2010年进行了问卷调查。调查结果显示，北京市民在2005年的平均通勤时间为38分钟，2010年平均通勤时间为45.04分钟，比2005年增长了18.53%。

　　错时上下班拉长拥堵时间

　　蓝皮书指出，以某时间段的出行比例大于15%被认为是高峰时段，2005年，北京市居民通勤高峰时段在7—8时和17—18时，2010年的通勤高峰时段较2005年早高峰向前向后各延长了一小时，晚高峰向后延长了一个多小时。

　　2010年4月，北京市实施错时上下班制度，问卷调查时间在2010年6月之后。调查结果显示，错时上下班制度并没能缓解本市的交通拥堵，反而在一定程度上将通勤高峰时间拉长，增加了拥堵的时间段。

　　国贸地区通勤时间最长

　　报告公布了对望京、天通苑、中关村、国贸四个典型地区通勤时间的对比，四个地区分别为40.71分钟、43.65分钟、45.54分钟和47.18分钟。结果显示，望京的平均通勤时间最短，而国贸地区是四个区域中平均通勤时间最长的，也是增长幅度最大的，这与通州有着密切关系，因为近两年的高房价令不少在城区的就业者选择在通州买房。此外，2010年的调查显示，天通苑的平均通勤时间与2005年相比，减少了9分钟。

　　专家建议产业区和居住区结合

　　北京社科院城市问题研究所研究员叶立梅表示，当前城市公共交通建设速度已创历史最高，但仍旧无法满足市民的出行需求。想要减少通勤时间，需要从减少需求着手。叶立梅建议，政府应加强土地混合利用，即产业区域和居住区域不能分离，减少远距离通勤。