人参与)本报通讯员 杜丽娟 本报记者 张苗/文 葛跃进/摄
晚上8点35分，K2036车准时驶进了青田火车站，记者在这里登上了张齐的列车，与这位年轻的美女列车长一起，感受春运辛苦。
这趟车在一个小时前从温州出发，36个小时后将到达终点站成都。在成都休整一个小时后，张齐又会登上列车从成都返回温州，也就是说，这一趟她有3个整天是在列车上度过的。
张齐的绝招
“挤”是基本功，俏皮话提醒防盗有窍门
作为浙江金温铁道开发有限公司的一员，张齐已经在火车上工作7年了。3年前她当上了公司里第二年轻的列车长。在一班列车中，她要管理2000多名旅客以及45名乘务员，这其中包括了同为80后的美女列车员们，还有乘警、检车员等各个岗位的工作人员。
作为列车长，张齐最常用到的工具是喇叭。“每到一个上车乘客多的大站，我就要一节一节车厢走过来，提醒大家安全问题。”
在连过道都坐满了乘客的列车上，“挤”绝对是一个技术活，身高1米7的张齐因为高挑的身材在这方面很占优势。
列车开到了丽水站，张齐开始了车厢与车厢间的艰苦“穿越”，“今年车厢里情况都还好，以前连喇叭都得乘客帮我拿着，自己才能往前走。”
“这个包是谁的啊？挂在钩子上太危险了。”张齐拿着喇叭指着窗边钩子上的包，对着一旁的乘客说道，“大家要过年，小偷也要过年的，自己的财物要注意哦。”
张齐说，在火车上的工作就是大量重复这些细致的提醒，她用俏皮的语言让这些工作变得轻松起来。
张齐的委屈
挨骂是常事，一叠钱砸过来时也忍住了
作为服务行业的一员，受委屈是难免的。作为一车之长，张齐在这时候应该hold住场面。而作为一个25岁的女孩，她还会在别人看不到的时候狠狠发泄自己的郁闷。
“做得再好，也总有旅客不理解的。”张齐说，比如说车厢人很多时，买不到坐票只能站着时，乘客难免都会投诉、责骂她和她的同事们。
这些骂声把张齐的内心锻炼得异常强大。不过，在上一次的旅程上，还是发生了一件让张齐差点哭鼻子的事情。
那天晚上7点多，一个一身酒气的乘客找到了列车办公席，指着她的鼻子就大骂起来。
一旁赶来的列车员告诉张齐，这名乘客去餐车吃晚饭时，车厢座位上扔着一叠没收拾的扑克牌，她以为是下车的乘客遗忘在车上的，就顺手给收拾了。
“我东西放在那好好的，谁让你们收拾了？你有什么权利？”因为在餐车上喝了不少酒，乘客的脸泛起了红色，说话时满嘴酒味。
张齐很委屈，不过还是忍住了：“我也只能笑着听他骂完，总不能和他对骂吧。”
半个小时后，骂人还是没有让乘客酒醒，他做了一个让所有人都惊讶的举动从包里掏出一叠钱，甩手就砸到了张齐的身上，“给你这些钱，你给我下车去。”
那一刻，张齐无法形容自己的感受：“想哭，又不能哭，很难受。”
最后，这名乘客被自己的朋友拉走了。而一个人回到休息室的张齐狠狠地抓了抓自己的枕头：“受委屈的时候我就这样让自己好受些。”
张齐的生物钟
8小时工作8小时休息，然后如此往复
1月15日凌晨1点，K2036到达了金华西站。记者下站的时候，张齐正在维持旅客上车的秩序。每到一站她就会跑上跑下、在车厢里来回穿梭。
经过这5个多小时的“贴身”采访，记者早已累得“人仰马翻”瞌睡连连了。而张齐还要再过1个小时才能休息。
按照规定，长途列车上的乘务员们实行的是“两班倒”，每一班乘务员连续工作8个小时、休息8小时，然后又是工作8小时、休息8小时……
“人家的一天是24个小时，我们的一天其实是16个小时，现在连在家我也是这个生物钟，调不过来了。”
新婚3个月的张齐，今年由于要在列车上值班，只能和丈夫分开过除夕了。她的婆婆对此意见不小。“婆婆叫我干脆辞了工作。”张齐很无奈。
“虽然工作辛苦、看上去单调，但是我喜欢这样的工作。”张齐说，和来自天南海北的乘客一起交流，她会有不一样的感受，“我对婆婆说，要是一趟列车上几个乘务员都因为这样的原因辞职了，几千个人都回不了家，总要牺牲一小部分人，来保障大多数人的。”
眼下，张齐已经开始为除夕夜列车上的小晚会张罗起来了。“那天列车上的乘客一般都不多，我们会和他们一起做些互动节目。”踩气球、对歌是张齐和同事们拿手的节目，“现在有空就得练练歌了，还要买些气球和彩带，除夕那天把车厢布置得有年味点。”
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