与神舟飞船零距离-搜狐新闻中心

与神舟飞船零距离

2人：神舟六号载人飞船搭乘2名航天员进行多天飞行
8米：飞船总长8米多。
9立方米：轨道舱航天员有效空间约为9立方米，可自如转身，做各种操作
21摄氏度：通过防热和控制，舱内温度始终保持在21摄氏度，上下偏差各为4摄氏度。
60分贝：神舟飞船太空飞行时舱内仪器噪声约为60分贝，相当于站在没有汽车行驶的普通商业街上。
235个：飞船共使用了235个密封圈以保证每个口的双道甚至多道密封。密封圈小的直径8毫米，长的8米多。
343公里：飞船飞行时距地面的距离。绕地飞行的载人航天器一般都选择与之接近的近地轨道，国际空间站距地面400公里左右。
600台：全船共有设备600余台。
10万：飞船共有10余万个元器件，来自数千家工厂。[详细]

·“神舟”飞船舱段组成

　　“神舟”飞船也是由3个舱段组成。即：轨道舱、返回舱和推进舱。“神舟”飞船总长约8米，最大直径2.8米，总质量近8000公斤。按照“神舟”飞船在太空中飞行状态，三个舱段由前到后的安装次序是：轨道舱、返回舱和推进舱。[详细][评论]

轨道舱：在太空中运行时，航天员工作、生活和休息的地方
返回舱：飞船的指挥控制中心
推进舱：为飞船提供姿态调整和进行轨道维持所需的动力

·“神舟”六号飞船的系统组成

　　“神舟”六号飞船总体设计上继承了“神舟”五号方案，整船仍然维持13个分系统加供配电和电缆网的系统配置。[详细]

结构与机构分系统：完成飞船结构构型、承载与支撑等任务
制导导航(GNC)分系统：飞船姿态稳定和控制、变轨和轨道维持等
热控分系统：保证飞船各舱段设备、舱内壁及结构部件的温度等
电源分系统：向飞船安全、可靠地提供所需要的电能
测控与通信分系统：提供测控通道，对飞船进行跟踪测轨等

·神舟飞船在太空中靠什么动力运行？

　　52台发动机：神舟飞船就得依靠这52台发动机完成飞行任务，是这些发动机推动飞船前进的
推进舱 28台：这些发动机承担着飞船的主要推进作用。
轨道舱 16台：轨道舱将留在太空中工作，这些发动机将用来保持轨道高度和飞行姿态，将在太空中工作半年以上。
返回舱 8台：其任务是为防止返回舱在返回飞行过程中通过大气层时出现翻滚，同时为了控制返回精度等。[详细][评论]

·飞船的构件与材料

舱段壳体：由圆柱体、圆锥体、球体等组合而成的。
基本构件：由隔框、端框、衍条、蒙皮等基本构件组成的。横向的隔框和纵向的衍条构成壳体的骨架，在外面蒙上蒙皮，便具有所要求的外形。
结构材料：总要求是重量要轻，强度和刚度要高，而且加工的精度要高，性能要好。在飞船上采用比较多的材料是铝合金、钛合金、不锈铝板及一些复合材料，如碳纤维金属增强复合材料等。[详细][评论]

·“神舟”六号飞船的人性化设计

一日三餐细策划：“神舟”六号飞船航天员的食品，一方面是附水食品，同时，还要加热。
睡袋：在处于睡眠状态的航天员周围，营造一个比较好的流场，保证航天员周围的空气是循环流通的
船舱内的无伤害设计：所有暴露在外边的设备都设计成圆形的，不会因为棱角碰伤了航天员
座椅设计：既能够减少着陆过载和冲击力，又能使航天员非常舒适地坐着的角度，确保坐垫和航天员的身体有一个非常好的赋型…[详细]

·营造航天员生存的小环境

保持舱内氧气浓度适中：受试者感到舱内的空气比地面环境下要新鲜的多，生活在里边非常舒服。
清除舱内“露水”：“神舟”飞船的有效容积只有不到二十个立方米，航天员的呼吸和稍微出一些汗，都会造成舱内潮湿，潮气不仅影响航天员生活和工作，还会使舱内设备由于受潮而无法正常的工作…[详细]
高级厕所除臭味：在一个与外部世界完全隔绝的不到20个立方米的狭小空间里生活和工作5天以上，必然会在舱内产生异味…[详细]

·“神舟”六号航天员作息时间如何安排？

八小时周期：为保证对飞船的监控，“神舟”六号的航天员是采取两人轮流休息，轮流工作，倒班的办法进行的，就是始终保持有一名航天员在返回舱值班，另一名航天员在轨道舱内睡觉或做试验。

衣食住行基本上在轨道舱里进行：只有起飞后和返回前的饭是在返回舱里吃的。在航天飞行中所要使用的物品、食品和食品加热装置等大部分都放在轨道舱里，返回舱只放置在飞船上升段和返回段临时使用的一些设施。“神舟”六号飞船所开展的科学实验都是在轨道舱里进行的…[详细][评论]

·神舟飞船进行那些空间试验研究？

“太空高炉”中的材料生长试验：“神舟”飞船中，安装了一个可以进行多种晶体材料生长的“百宝箱”-多工位空间晶体生长炉。
太空生物实验揭示生命奥秘：空间环境的微重力、高能辐射、节律变化等特殊的极端条件，给生命科学、生物技术实验提供了地面不能或不能完全模拟的条件。利用这种独特环境，进行生物组织培养，可以避免地面重力作用所造成的对流和积淀作用。
探测宇宙深处的神秘景观：宇宙γ射线暴是宇宙中一种突发的巨大能量的爆发现象，其巨大能量的来源及其发射机制，无法用现有科学理论解释…[详细][评论]

“神舟”飞船与联盟TM飞船的比较

　　神舟飞船取得连续6艘飞船的成功，突破了载人飞船再入升力控制、应急救生、软着陆、GNC故障诊断、舱段间分离、防热等13项关键技术。作为我国高技术领域的跨世纪工程，“神舟”飞船总体性能优越，达到了20世纪90年代国际先进水平。[详细][评论]

项目	水星号飞船	东方号飞船	神舟号飞船
起飞质量	约1.4T	约4.7T	7.8T
座舱最大直径	1.8m	2.3m	2.5m
再入方式	弹道式	弹道式	升力式
电源	蓄电池	蓄电池	太阳电池
构形	座舱制动舱	再入舱、仪器舱	附加段、轨道舱、返回舱、推进舱

中国、美国、苏联第一艘飞船的主要技术指标

　　第一、舱体大，起点高，国外载人飞船如前苏联的“东方”号飞船是单人、单舱飞船。第二、一船多用多方收益，国外飞船执行完任务后，返回舱返回地面，而轨道舱则变成太空垃圾，我国“神舟”飞船的轨道舱具有留轨能力。第三、不载动物，直接上人…[详细]

项目	联盟TM飞船	“神舟”飞船
起飞质量（T）	7	7.8
座舱最大直径（m）	2.2	2.5
再入方式	半弹道式	升力式
着陆点精度	半径小于30km的圆	理论偏差15km正负9km
再入过载峰值g	3-4	3.24

第122期 05-10-12 责编：陈默

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