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要发展不能迈不开步,步子不对就会有问题
——两条腿走路,关键是平衡 |
★ 步子迈大了容易扯着蛋 |
很多时候能提高速度是好事,可片面追求速度就容易产生问题。就像车多了路就不好走,人多了饭就要少一口,凡是得一步一步来,正如汤师爷所言:“酒要一口一口地喝,路要一步一步走,步子迈得太大,会扯着蛋。”[详细] |
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★ 步子迈错了就会绕弯路 |
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张麻子被汤师爷带错了路,本来要去的是安居乐业的康城,结果却到了民不聊生的鹅城。可怜他一肚子鸿鹄志,只能在与恶霸反复斗争中实现理想,更憋屈的是他到最后才知道真相。这弯路走得可真够曲折的。[详细] |
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民生问题更要迈好步,蛋疼的可不是少数人
——柴米油盐酱醋茶,牵一发而动全身 |
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★ 能源价格改革:水价电价气价齐声涨,看谁不淡定 |
水价一涨就是三成,交钱的人才心疼 |
听证会的代表们有意见了:根据全国情况看,居民用水涨价是一种趋势,我同意涨价,但是对这次涨价的幅度和速度有些看法。一次就涨33%,步子有点大了,应考虑老百姓的承受能力。结果,建议只被采纳了前半段。[详细] |
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油价涨得快,接轨不愿小步只想快跑 |
2008年1月,国际油价从80美元涨到147美元,专家说:我国油价必须与国际接轨。11月,国际油价从147美元跌到50美元,专家说:我国油价不能与国际接轨。网友不解,涨时说接轨,降时不接轨,油价与国际油价倒是接轨还是不接轨啊?![详细]
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★ 缓解拥堵:堵车不是一夜形成,治堵却能一夜限行 |
当年大力发展汽车业,未料今日拥堵 |
当初在全球金融危机最严重时,一些地方采取短视的刺激汽车销售的政策,以提高生产总值,而没有发展公共交通。有人对治堵方案感到困惑:“政府已经使汽车产业成为支柱产业,鼓励人们买车,现在他们买了车,政府又限制他们开车了?”[详细] |
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如今大推限行限牌,谁在乎寸步难行 |
清华大学教授陆化普分析:中国的所有省会城市,计划单列市,副省级城市,按照现在的势头这么发展,也就三五年的时间,全都得进入这种状态。北京开始摇号了,一批城市迟早会效仿,这种预期又会刺激市民购买,反而加快了进程。
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好用未必真管用,当限行已经堕入不限就不行的怪圈 |
让广州人想不到的是,本意是解决道路畅通的亚运单双号限行,虽然让马路上新车少了一半,却让车库里新车多了近四分之一,最终创下历史新高。限行了索性再买辆车,不差钱的多了去了。或许限行只是广州探索交通顺畅的第一步,谁敢保证能治本?[详细] |
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损益双方不是同一个利益体,谁疼谁知道
——走路的人在看风景,谁管他人会蛋疼 |
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