来源：四川新闻网-成都商报
西部综合交通枢纽建设取得重大阶段性成效
四川省加快建设西部综合交通枢纽新闻发布会在京举行
本报北京专电（成都传媒集团全国两会特别报道组记者 黄颖 张魁勇 王伶雅 李娅 钟蓓）两年多来，我省紧紧抓住西部大开发和灾后恢复重建及国家扩大内需的机遇，创新机制体制，强化工作举措，整合各方力量，强力推进《西部综合交通枢纽建设规划》的组织实施，迅速掀起了交通建设的热潮，西部综合交通枢纽建设取得了重大阶段性成效！昨日下午，四川省加快西部交通枢纽建设新闻发布会在北京梅地亚新闻中心举行，副省长王宁在会上介绍了我省西部综合交通枢纽建设进展情况。
新闻发布会上，王宁和省发改委主任刘捷、省交通运输厅厅长高烽、成都铁路局局长武勇还就“加快建设西部综合交通枢纽”等主题接受了境内外媒体的集体采访，并回答了新华社、新京报、香港文汇报、美国洛杉矶中华商报、中国网、中国国际广播电台、羊城晚报等媒体记者的提问。
规划：到2020年 西部综合交通枢纽基本形成
四川历时一年多精心编制完成了《西部综合交通枢纽建设规划》和铁路、高速公路、国省干线公路改造、农村断头公路建设、内河水运、机场布局与建设等9个专项规划。《规划》明确提出，以建设出川大通道为重点，以成都主枢纽为中心，以区域性次级枢纽和节点城市为支撑，着力构建高效、便捷、通畅、安全的现代交通运输和物流体系，形成贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽。
《规划》的重点任务是：按照“突出南向、加强东向、扩大北向、畅通西向”的思路，加快建设进出川运输大通道。南向通道，重点建设川滇、川黔之间的铁路和公路通道，连接珠三角、北部湾地区，打开西南出海大通道，形成连接泛亚大铁路的对外开放捷径。北向通道，重点建设川陕、川甘之间的铁路和公路通道，连接环渤海地区，改善与西北、华北、东北地区的交通联系，形成连接欧亚大陆桥的大通道。东向通道，重点建设川渝之间的铁路、公路和水运航道，连接长三角地区，改善与重庆、华中、华东等地区的交通联系，形成通江达海的大通道。西向通道，重点建设川藏、川青之间的铁路和公路通道，连接西藏、青海，改善与西北地区的交通联系，带动少数民族地区经济社会加快发展。同时，着力完善提升成都主枢纽功能，形成以成都为中心的内连外接的一体化综合运输体系。依托省内12个区域性次级交通枢纽和8个重要交通节点城市，加快国省干线改造，形成7条国省干线出川通道和九寨、川东北、川南、川中、川西5条经济环线。积极发展水路运输，加强航空资源整合和机场布局调整及建设的力度，实现铁路、公路、航空、水运的有机衔接。
《规划》的主要目标是：到2020年，全省铁路运营里程力争达到8000公里，高速公路通车里程力争达到8200公里，港口集装箱吞吐能力达到300万标箱，水运四级以上航道2381公里，通航机场17个，航线185条，形成包括18条铁路、21条高速公路和2条水运航道的进出川通道。枢纽功能和辐射能力全面提升，西部综合交通枢纽基本形成。
进展：两年来枢纽建设取得重大阶段性成效
两年多来，我省西部综合交通枢纽建设取得了重大阶段性成效。
铁路建设取得重大进展，目前已建成项目5个，铁路营运里程达到3258公里。累计开工建设项目16个，四川境内在建铁路里程1708公里，投资1900多亿元。今年还将争取开工成贵、成西及成渝客专等7个重大铁路项目，在建项目总里程将超过3300公里，建成后铁路营运里程将翻一番，突破6000公里。
公路建设实现历史性突破，新开工建设高速公路项目20个，总里程2503公里，新开工里程已超过现有通车里程。目前，全省在建高速公路项目已达24个，在建项目总里程3020公里，总投资规模超过2000亿元。预计2012年高速公路通车里程将超过3800公里，在2007年底的基础上翻一番。
民航建设加快推进，成都双流机场二跑道基本建成，成为了全国第六个旅客吞吐量突破2000万人次和第四个启用两条跑道的大型枢纽机场。康定机场实现通航，南充机场、西昌机场改扩建和九黄机场三期扩建工程全面开工，今年还将力争开工建设亚丁机场和阿坝红原机场，到2012年全省通航机场将达到13个。
答问摘录
建设西部综合交通枢纽
四川有独特优势
王宁在回答记者提问时说，四川提出建设西部综合交通枢纽，不仅仅是四川发展的迫切需要，四川独特的区位优势和有利条件也决定了通过我们的努力，在国家的支持下，能够把四川建设成为西部综合交通枢纽。
省发改委主任刘捷在回答记者提问时说，目前，四川有11个机场，到2012年，将新增乐山等机场，使开通的机场达到14个；到2020年，还将新建成都第二机场等，使开通的机场达到17个，届时，将基本形成比较完善的航空交通运输网络，与我们铁路、公路、水运和其他运输方式结合起来，构成综合的交通运输枢纽。
高烽在回答记者提问时说，泸州港和宜宾港现在建成和在建的集装箱、码头的吞吐能力已经达到150万标箱。而距离成都市区仅有140公里的乐山港，由于完全位于成都经济区内，因此对它的定位是作为成都经济区内的一个水运港口，出了成都市区，货物上了船以后，就可以沿着岷江、长江通江达海。
武勇在回答记者提问时说，四川共规划了28个铁路项目，累计投资额度达到4680亿元，建成后四川铁路的营运里程将从现在的3258公里增加到8000公里，基本上四川省所有地、市、州都将通上铁路。整个铁路在四川综合交通枢纽最终建成的结果，可以用三句话来概括，即“枢纽中心将形成成都枢纽，两环顺畅；对外通道四通八达；高速铁路形成规模”。
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