北京首辆列车进驻地铁房山线

　　本报讯 （记者马力 通讯员陈永乐 黎方益）北京住总集团六公司昨日发布消息，由其承建的地铁房山线01标车辆段工程已开始陆续移交市轨道交通运营公司。房山线首辆列车已停放在停车列检库中，并接受相关试验。此外，房山线永定河大桥也已经完成结构施工和铺轨。据了解，该大桥能抵御百年一遇的洪水。

　　以砖红色为主色调

　　住总集团六公司相关负责人介绍说，房山线车辆段由停车列检库、检修库、维修楼、信号楼等19个建筑单体组成，总建筑面积6.7万平方米，工程于2009年4月正式开工。今年3月，车辆段内工程结构陆续封顶，停车列检库开始铺轨。目前，轨道已基本铺设完毕，建筑的室内装修也已完成，相关设备正逐步进行安装调试。

　　房山线列车采用流线造型，以砖红色为主色调，而这种颜色也将成为今后房山线的标识色。列车6辆编组，车体宽2.8米，高3.8米，最大载客量为1820人，时速可达100公里。

　　据介绍，房山线列车上的线路提示图还首次加注了“已驶过站点”、“将到达站点”，并用箭头标明行驶方向。此外，每节车厢车门斜上方，都装有一个暗箱，上面标注着“紧急解锁器”，用手就可以轻易抠开。遇到突发情况，列车可随时暂停，每扇车门都可变为逃生门。这些紧急解锁器就是开启车门的开关。

　　永定河大桥能御特大洪水

　　此外，来自北京城建集团昨天发布的信息，房山线途经的永定河大桥工程已经完成轨道铺设施工，该桥长逾3公里，桥柱就有100多根，是北京轨道交通跨河最长的大桥。

　　该工程项目经理魏建忠表示，房山线永定河大桥设计使用年限为100年，通洪能力是按照百年一遇的特大排洪需要设计的，能防御百年一遇的特大洪水。

　　“因为桥桩基础打得牢，桩深达38米，而且每根柱子相当于10层楼房的高度。同时，以往的桥梁设计中，桥柱间隔多为30米，但考虑到柱距太密，不利于通洪，后来加大到40米。桥梁底端距离河面28米，距离河堤地面也达6米多，桥梁和轨道之间还有2.8米的间距。所以，即使洪水淹没了整个永定河大堤，轨道也不会浸泡到水中，完全能满足北京地区的御洪要求。”魏建忠说。