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评论:每个人都是风险时代的乘客

来源:京华时报
2011年07月25日05:03

  无论是自然灾害,还是突发事故,生命脆弱之感激发出的同情之心,是一种聚合人心的力量。在社会信任被各种利益侵蚀时,在公众爱心为各种丑闻消散时,这些质朴的善行让人看到未来的希望。

  两列动车追尾,很多人整夜未眠。比如,一位网友替温州三院发起招募志愿者活动帖,3小时后100个名额被挤爆。比如,事发后不到4个小时,微博寻人转发量超过50万条。

  最强大的力量,就在普通人之中。这些爱心善行,是发自内心的朴素本能,是对同为父母、兄弟、子女者的感同身受。有乘客逃生后又返回车厢救人,有路过市民参与现场救援。面对生命、面对同胞,这是善心的投射。

  无论是自然灾害,还是突发事故,生命脆弱之感激发出的同情之心,是一种聚合人心的力量。在社会信任被各种利益侵蚀时,在公众爱心为各种丑闻消散时,这些质朴的善行让人看到未来的希望。

  不仅如此,动车追尾事故后公众自发的救援,也是对社会的一种体认。现代社会是一个整体,正如诗人所言,“每一个人都是这广袤大陆的一部分,任何人的死亡都是我的损失”。交通、通讯、信息的发展,让人对这种共同体,有着更为深切的感受。这样一个处于广泛联系中的社会,需要每个成员都承担起自己的责任。

  在800多名温州市民连夜排队献血的支援下,温州的储备血量已远远大于救援需求;在事故发生地下岙村村民和工人的帮助下,近百名乘客死里逃生。这些,都折射出蓬勃的公民意识。社会力量就像海绵,有惊人的吸纳力,更能释放出超出想象的能量。这种海绵之力,预示着中国社会建设和社会管理的方向。

  从北京地铁电梯事故,到哈尔滨居民楼垮塌;从京珠高速上客车燃烧爆炸,到现在的动车追尾事故,公众的感受是:事故离生活越来越近,几乎就在我们身边。这份危机感、切身感,也让更多人意识到:在需要的时候伸出援手,不仅是在帮助他们,也是在帮助自己。

  面对“风险社会”,每个社会成员都需做好准备,在风险中守望相助,以“没有人是孤岛”的精神参与其中。在日益现代化的社会中,每个人都是高速行驶动车上的乘客。如果没有对社会事务的关注、没有对公共安全的关心,没有这样一种风险意识和互助意识,将难以推动与自身利益息息相关的各项事务的变革和完善,更难以参与国家和社会的持续进步。相关报道见今天A20-A24版

  本报特约评论员金苍

·定性:系多因素责任事故 铁道部救援处置不当 安监总局答问
·原因:列控设备严重缺陷 招标审查不严 遇故障应急处置不力
·细节:追尾前通话曝光 无人下令停止救援 领导制止掩埋车头
·处理:54名责任人受到严肃追究 铁道部部长盛光祖做检查
·调查:
·信号:7-23事故系列车遭雷击后发出错误信号致使追尾
·缺陷:通号集团列控设备存严重缺陷 上道未经现场测试
·提醒:事故前33秒温州南站曾发出提醒 通话未完即追尾
·澄清:报告称事后8小时无人令停止救援 第3日恢复通车
·人物:
·重生:小伊伊重生153天全纪录:回家过年不坐动车(图)
·人物:动车追尾事故入殓师:我无法想象事故有多惨烈
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    D301列车长为潘一恒正名:不拉紧急制动伤亡更大
·反思:
·表态:温家宝表示遗属要的是公道 给钱不能算完事
·质疑:旅客强制最高保额19年不变 五学者上书建议废除
·镜鉴:日本铁路事故伤不起:报告事无巨细 长达300页
·评论:白岩松:高铁不是越快越好 但公开透明越快越好
    党报谈动车事故:谋发展须安全至上 不要带血GDP
以真相抚慰后人
总理答记者问全文
媒体封面集
日本福知山线脱轨事故调查

(责任编辑:UN055)
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