办学自主权欠缺 中国大学质量降低

　　老将亲自出马担任领队长机使年轻飞行员信心更足

　　主持人：您好，袁将军，作为受阅空中梯队里边年龄最大，也是唯一的一个副军职干部，您为什么要参加这次阅兵飞行任务并亲自带队长机？

　　袁将军：国庆60周年首都阅兵陆航空中梯队是我军历史上规模最大的空中编队，也是世界陆航史上破纪录的直升机编队，是一次扬国威、扬军威的飞行，必须要展现出我们良好的技术水平，飞出陆军航空兵的风采，按照军委提出的“超历史水平，创世界一流”的总要求，安全圆满的向祖国人民汇报。陆军航空兵是一只迅速发展的新兵种，人员成分新，30岁以下的占70%，对于年轻人，能够参加阅兵，正是一种锻炼的好机会，作为领导干部、老飞行员，在这样重大的任务中，必须要身先士卒，率先垂范；另一方面，作为老将，亲自出马，担任领队长机，能够成为新飞行员的主心骨，使他们信心更足。

　　陆军航空兵已成为攻运兼备型兵种

　　主持人：10月1日的这次阅兵，大家一看到空中部队都会以为是空军所属，其实很多人对于“陆军航空兵”好像并没有太多的了解，您能为我们介绍一下吗？咱们中国陆军是什么时候开始插上了“钢翅膀”的？

　　袁将军：陆军航空兵是以武装直升机为主战装备的兵种，有了它，陆军的战斗力大幅提升，由平面作战向立体攻防转变，由区域攻防向跨区域机动，行动更快捷、打击更精确、反应更灵敏。1986年，陆军航空兵正式组建，中国陆军从此插上了“翅膀”，在中国军队现代化建设的过程中，具有里程碑的意义。经过20余年的发展，陆军航空兵已经建设成为科技含量高、作战能力强、装备性能精的攻运兼备型兵种。

　　主持人：直升机编队和战斗机编队在飞行技术和难度上有什么区别？相比战斗机，直升机在执行任务的时候难度到底有多大？遇到的最大的困难是什么？

　　袁将军：直升机与固定翼飞机相比，主要是安定性、稳定性较差，加之直升机前行气流和旋翼拨动空气产生的下洗气流影响形成的空气环流，使飞行诸元的保持难度较大，尤其是受阅编队飞行，要求米秒不差，对于直升机来讲，难度可想而知。相比战斗机，直升机执行任务多是在低空和超低空，地面高大障碍物对直升机飞行安全构成极大威胁，飞行员必须全神贯注，尤其是出现空中特情后，留给飞行员的处置时间很短，这应该是直升机在执行任务中的最大困难。

　　主持人：在汶川大地震中，直升机发挥了巨大的作用，不少被围困的群众与物资，都是靠直升机运输的。但我们也看到，直升机对气候、着落场地还有不少要求，我国的直升机以及驾驶技术还有哪些要改进的地方？围绕着救灾这一块儿，我们接下来是否会有针对的训练或是技术上的强化？

　　袁将军：陆军航空兵从组建至今，在支援地方建设上屡建奇功，在急难险重任务中首当其冲，先后出色完成了抗洪抢险、抗击冰雪、抗震救灾等重大任务，在人民群众生命财产受到威胁的时候，总能看到陆军航空兵的身影。汶川大地震时，陆军航空兵共出动直升机近百架，飞行数万架次，源源不断的向灾区运输救灾物资，尽最大可能的营救被困群众，在抗震救灾中发挥了巨大作用。

　　由于直升机有着飞机、地面各种运输工具兼备的特殊作用，训练大纲中本身就有基础技术、应用技术和战术技术等方面训练，涉及各种地形和不同气象条件下的应用科目训练。有了这些技术，就可以随时执行各种任务。另外，我国已经建立了处置应急情况机构，包含民航、军队和地方等各方面力量，陆航已有数只部队列入其中，将成为处置突发事件的主力。今后我们仍将继续加强这方面的训练，不断提高执行各种任务的能力，为国家建设做出更大的贡献。

　　老将亲自出马担任领队长机使年轻飞行员信心更足

　　主持人：您好，袁将军，作为受阅空中梯队里边年龄最大，也是唯一的一个副军职干部，您为什么要参加这次阅兵飞行任务并亲自带队长机？

　　袁将军：国庆60周年首都阅兵陆航空中梯队是我军历史上规模最大的空中编队，也是世界陆航史上破纪录的直升机编队，是一次扬国威、扬军威的飞行，必须要展现出我们良好的技术水平，飞出陆军航空兵的风采，按照军委提出的“超历史水平，创世界一流”的总要求，安全圆满的向祖国人民汇报。陆军航空兵是一只迅速发展的新兵种，人员成分新，30岁以下的占70%，对于年轻人，能够参加阅兵，正是一种锻炼的好机会，作为领导干部、老飞行员，在这样重大的任务中，必须要身先士卒，率先垂范；另一方面，作为老将，亲自出马，担任领队长机，能够成为新飞行员的主心骨，使他们信心更足。

　　陆军航空兵已成为攻运兼备型兵种

　　主持人：10月1日的这次阅兵，大家一看到空中部队都会以为是空军所属，其实很多人对于“陆军航空兵”好像并没有太多的了解，您能为我们介绍一下吗？咱们中国陆军是什么时候开始插上了“钢翅膀”的？

　　袁将军：陆军航空兵是以武装直升机为主战装备的兵种，有了它，陆军的战斗力大幅提升，由平面作战向立体攻防转变，由区域攻防向跨区域机动，行动更快捷、打击更精确、反应更灵敏。1986年，陆军航空兵正式组建，中国陆军从此插上了“翅膀”，在中国军队现代化建设的过程中，具有里程碑的意义。经过20余年的发展，陆军航空兵已经建设成为科技含量高、作战能力强、装备性能精的攻运兼备型兵种。

　　主持人：直升机编队和战斗机编队在飞行技术和难度上有什么区别？相比战斗机，直升机在执行任务的时候难度到底有多大？遇到的最大的困难是什么？

　　袁将军：直升机与固定翼飞机相比，主要是安定性、稳定性较差，加之直升机前行气流和旋翼拨动空气产生的下洗气流影响形成的空气环流，使飞行诸元的保持难度较大，尤其是受阅编队飞行，要求米秒不差，对于直升机来讲，难度可想而知。相比战斗机，直升机执行任务多是在低空和超低空，地面高大障碍物对直升机飞行安全构成极大威胁，飞行员必须全神贯注，尤其是出现空中特情后，留给飞行员的处置时间很短，这应该是直升机在执行任务中的最大困难。

　　主持人：在汶川大地震中，直升机发挥了巨大的作用，不少被围困的群众与物资，都是靠直升机运输的。但我们也看到，直升机对气候、着落场地还有不少要求，我国的直升机以及驾驶技术还有哪些要改进的地方？围绕着救灾这一块儿，我们接下来是否会有针对的训练或是技术上的强化？

　　袁将军：陆军航空兵从组建至今，在支援地方建设上屡建奇功，在急难险重任务中首当其冲，先后出色完成了抗洪抢险、抗击冰雪、抗震救灾等重大任务，在人民群众生命财产受到威胁的时候，总能看到陆军航空兵的身影。汶川大地震时，陆军航空兵共出动直升机近百架，飞行数万架次，源源不断的向灾区运输救灾物资，尽最大可能的营救被困群众，在抗震救灾中发挥了巨大作用。

　　由于直升机有着飞机、地面各种运输工具兼备的特殊作用，训练大纲中本身就有基础技术、应用技术和战术技术等方面训练，涉及各种地形和不同气象条件下的应用科目训练。有了这些技术，就可以随时执行各种任务。另外，我国已经建立了处置应急情况机构，包含民航、军队和地方等各方面力量，陆航已有数只部队列入其中，将成为处置突发事件的主力。今后我们仍将继续加强这方面的训练，不断提高执行各种任务的能力，为国家建设做出更大的贡献。