【名词解释】二级公路

　　公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路。在我国，根据使用任务、功能和适用的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。一级公路：是连接重要政治经济文化中心、部分立交的公路。二级公路：是连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路、或运输繁忙的城郊公路。一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。

【必须知道】公路是怎么投资修建的?

　　在我国很多公路都和这次曝光的三水大桥很像，由三水交通基础建设集团公司和澳门赌王何鸿燊旗下的香港海丰投资有限公司合资兴建，工程共投资约4.56亿元，其中外方投资及股权占90%。大桥收费站公示的车辆通行收费价目表显示：摩托车3元、简易机动车10元、小客车15元、大客车20元、货车28元。那么从1996年通车至今，三水大桥是否已经收回成本呢？张伯良说： “到目前为止，基本上投资的本金都收回了，现在就是纯利润。”张伯良告诉记者， 截止到2010年，三水大桥总路费收入达到7.5亿元人民币，除去相关的经营费用及上缴税金外，外商投资方已收回全部投资金额，并有超过6000多万元的纯利润，中方也有近1000多万元利润收入。那么三水大桥的收费站为什么没有撤销呢？ 张伯良说：“我们老板考虑说，还是如果政府能收购就用它收购。对收购以后就是福山那个都不收费了。所以我们老板是反正如果政府要你收购，就是给政府收购了，都是这样的，都是这样的。他也不期望赚什么钱，评估多少是多少，但是佛山，一万件没有办法，后来我老板跟我说，他不断说就是这样，一直搞下来。政府要收购，政府都收购了，外商都退出了，就是剩下我们。”

【你得知道】全面取消二级公路收费中公路是哪些？

　　公众会将“全面取消”理解为一律免费，却根本看不到被“全面取消”所笼统概括的具体二级公路收费站之存灭情况。相反，从网友反映来看，那些被宣布已经“全面取消”的地方，仍有很多二级公路收费站在照收不误。其实现实的情况却是，“全面取消”并不等同于原有二级公路全部免费，而是其中一部分“升格”为可以继续收费的一级公路，又有一部分被称为经营性二级公路，同样仍在收费。

财政体系需完善

　　 完善我国现行的财政体制，理清政府与市场关系是前提，否则改革难有实质性的突破。要处理好这一基础性关系，就要按照“有所为，有所不为”的原则，重新划分和规范政府与市场的职能范围，切实把已经“越位”的部分撤下来，把“缺位”的地方补上去，真正实现从全能型政府向公共服务型政府的转变。