政府一次次地发布数字、真相、原因，但舆论好像总是不信任；媒体较公众更容易靠近真相，但看看官方媒体的消息，也不靠谱；相信专家？回想事故前他们的说辞，庆幸没听他们的；等待微博、网帖的爆料？谣言乱飞，更加靠不住。公共事件发生，我们竟找不到可信任的消息源，最后自己都在怀疑自己，何其悲哉？

　　政府靠不住，人们只能期盼通过媒体的力量，揭开真相，消弭心中的迷惑，但就这一事件看来，似乎媒体也没那么靠谱。事故发生翌日，在温州香格里拉大酒店，铁道部及各相关部门一干官员的第一次新闻发布会接待的媒体仅四家----新华社、中央电视台、浙江日报、浙江卫视。在会议厅外守候一个多小时的上百其他媒体记者，忍无可忍与前来“接待”的工作人员发生争执。看来媒体靠不靠谱、怎么“靠谱”还要看官方的脸色。

　　俗话说谣言止于智者，动车安不安全，铁路方面专家最清楚，在事故发生前，很多专家都在为中国的高铁和动车技术叫好，对高铁的安全性信心百倍，现在看来，这不过是屁股决定脑袋的言论。中铁某局一位员工在被问及高铁到底有无隐患时，婉转地说：“我们公司有个工程师，去年退休了。他在离开工作岗位时说过这样一句话：我这辈子出门坚决不坐高铁。”修铁路的不乐意坐高铁，这些所谓专家“智者”让人感觉靠不住。[详细]

　　
　　温州动车事故让乘客心里没了谱，几道闪电就能将动车组撂倒，一支烟就能让高铁停驶，铁路安全问题在被无限的放大着，这高铁还能不能坐了？甚至众多网友愤而发起号召，呼吁全体国民抵制高铁，与高铁、动车相关的谣言更是借机大行其道。在对政府，甚至媒体失去信任的状态下，恐慌、无知和愤怒的情绪泛滥是不可避免的事情。

　　截至26日，温州列车事故的原因仍停留在雷公老爷那儿，遇难者完全名单、失踪名单也未见公开(挪威枪击案救援、死亡名单均做到了第一时间公开)，事故的问责也仅停留在上海铁路局三名官员。民众平日里对高铁安全的不信任，对“被高铁”的不满，对高铁腐败的愤恨，对官方信息公开的不信任...，一直在寻找宣泄口的公众情绪借助短短几截车皮一股脑爆发出来。

　　在信息正道、大道被封锁或不透明的情况下，信息小道必熙熙攘攘；在信息被堵截时，实话和猜测、假想、谣言势必一起飞短流长；在现实危险确实存在、预后难料的情况下，多为善意的判断、推测、假想层出不穷。此次事故中，微博成了谣言大本营，“死亡人数上限35人，超过35人领导要被撤职”、“香港市民为7-23温州动车追尾事故举行游行”等诸多传言后来均被证实属谣言。[详细]

　 “信心比黄金和货币更重要”这是温总理的名言，温州动车事故，却让相关各方彼此间再次都丧失了信心，重拾这份信任，可能会像挽回那39条生命一样，难如登天，政府首先需要拿出直面问题的勇气，而公众也要放弃“以暴制暴”的思维，回归理性。

　　媒体监督的威慑力，不过是狐假虎威而已。媒治，可能是媒体人对自身功能自作多情的阐述，不过是一种幻觉罢了。有些事件中，媒体报道再厉害，可相关部门就是不理不睬，傲慢地保持沉默，媒体又能拿他们怎么办？媒治要起作用，还是寄望于人治发挥作用。媒治，不是人治与法治的中间状态，而是依附于人治的一种变种。要减损人治的束缚，靠的还应该是法治，中国的《新闻法》千呼万唤不出来。面对公众事件，媒体的调查与监督权总是成为摆设，“媒治”无奈成了“没治”。[详细]

　　汹涌的舆情对给有关部门提出了严峻的挑战，促成了事件的曝光和解决，它的积极性毋庸置疑，甚至像邓玉娇案、跨省追捕案，如果没有网络的关注，事件的真相可能永远被掩盖。但陷入极端的网络民意，在不了解基本事实的状况下，站在道德高地，拒绝一切，否定一切，打倒一切，不杀不痛快的态度让人胆战心惊，有时甚至通过造谣，或者不求证实的传谣方式来追求事件真相，反倒让全社会丧失相信的勇气，像重庆打黑，“不明真相”的汹涌民意，最终推动了一场“法治的倒退”(案件审理过程饱受诟病)。[详细]