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时间：2004年10月20日16:39 来源：泉州网-东南早报 |
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“上车不找零”标识乘客不能互相找零追踪
早报记者与市公交公司负责人面对面
早报讯（记者黄祖祥王盼琛文／图）早报报道了搭乘无人售票公交车时，是否允许乘客间互找零钱一事。昨日，市公交公司陈亦农副总经理接受记者采访。
记者：目前我市无人售票公交线路已经达到8条，一些问题也随之出现，譬如许多市民对公交公司禁止乘客在公交车上互找零钱表示不理解，认为这是个“霸王合同”，你怎么看待这个问题？
陈：按照公司规定，原则上不允许乘客在上车后互相找零，我们支持乘客在车下协商或者上车投币后在后车厢再行找零，但坚决不赞成乘客在上车门投币箱处等候找零，这种行为严重影响了经营秩序。
假如前面乘客已投币入箱，则此人不得向后面乘客收钱。这是因为前一位乘客投币后，他的买票行为已结束，后一位乘客仍须尽买票义务，前面乘客不得截留票款。
公司派出日常纠察队，如果发现司机不对乘客在投币箱前互相找零的行为进行劝阻，则可以以工作疏忽对其罚款200元，对后面乘客以逃票论处，罚5—10倍车票价钱。
泉州的无人售票线路开通至今，公交公司共收到过2张100元面值钞票，可见有些乘客相当认同并遵守“上车不找零”的规定。例如公交比较发达的香港。一开始是在公交停靠站附近设置换币站，后来市民意识提高后，在出行坐公交时都会主动准备零钱。
记者：但部分市民反映，有些司机默许乘客上车时互换零钱，这又是怎么一回事？
陈：以前的确出现个别司机对乘客堵在投币箱前互换零钱行为持默许态度，但这是违反公司规定的，不能把个别人的错误行为，当成继续做错误行为的依据。
如果乘客带的是大面额的钞票，确实没有零钱的，有些司机可能会“心软”让他坐车，但放任这种行为下去，可能出现有的人尝到“甜头”，每次乘车都拿100元或50元的大面值钞票来免费坐车，因此我们不会纵容这种情况，要不请他换钱，要不让他改乘其他车辆。
记者：有些市民认为大面额投币后，超出票价的钱等于被公交公司占有了，这属于不当得利，你怎么认为？
陈：公交公司在车身上多处标明“无人售票不找零钱”等字眼，就是为了提醒市民尽可能地提前换取零钱上车，而市民一旦搭乘公交车就等于接受了这个“合同”，属于自愿行为，不算是不当得利。市民要是对大面额投币有异议，也可经值班司机证明，在下班后到公交公司领回余额。
（对于公交公司“不找零”的规定，市民不知有何看法，请致电早报热线22500315,参与讨论）
市区交通巨变在即追踪
油价涨公交票价不涨
早报讯（记者黄祖祥王盼琛）昨日上午，就泉州公交发展面临的若干问题，早报专访了泉州公交发展有限公司的陈亦农副总经理（以下简称“陈”）。
关于公交独营
记者：你对日前市交通局提出的在市区打破公交独家经营的格局，把现有的部分道路客运资源整合起来，组建第二、第三公交公司，参与城市公交经营的建议，有什么看法？
陈：在国外发达国家，很少看到一个城市的公交不是独营的，公交本身就是一种公益性工程，最大特点在于服务性，而不是赢利性。
以泉州现有的交通环境考虑，出路在于做大，做环泉州湾线路公交联盟。现在泉州的城市公交属于市政公用事业管理局管辖，一旦引入民营或其他资本，管理权和所有权不一样，由于企业本身追求利润最大化的特性，它们不一定能兼顾扶持社会弱势群体利益，诸如对老弱病残之类人的优惠。
因此，泉州公交现在面临的问题在于继续更深层次地做好服务性，而不是引入可能导致的恶性竞争。
关于公交联盟
记者：目前，泉州公交除了晋江机场与清两条线路外，都没有跨出中心市区，你如何看待即将推行的环泉州湾公交线路？
陈：发展大泉州公交、推进城市联盟已经成为一种共识，目前公交公司新购置的28辆中级豪华空调车已到位，等市政府开会确定批准后即可投入运营。如果下个月仍未确定的话，随着春运季节来临，估计要推迟到春运过后才能实行。
公交公司方面有信心做好，届时在先期运营之后，将继续投入百部车辆辐射到临近地区，搞好整个沿线网络，部分线路运营时间甚至将持续到晚上12点，切实为市民提供最大的便利。
关于淘汰旧车
记者：听说公交公司打算对现有114部营运时间较长的小型公交车编制报废计划，并全部更新为中级豪华空调车，不知什么时候开始实施？
陈：针对运营时间超过10年的车辆，公司的确将对它们进行全部更新，但具体事项必须等到今年年底，根据总结一年来的车辆运行情况，制定具体的逐步报废计划，同时投入新车，提高公交车辆运载能力和乘坐舒适度。
关于油价票价
记者：随着近期油价上涨，公交车票价会涨价吗？
陈：油价上涨对公交公司的影响是相当大的，公司方面也有考虑进行票价提价，但不会在近期实行，将综合参考整体物价水平后再报相关部门审批。
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