沈阳“和谐号”再缩4小时到京 大会战保零故障

　　拿到了“和谐”号车票

　　京沈行程再缩短四个钟头到北京

　　4月15日9时30分，沈阳北站正式开始发售D字头列车车票，第六次大提速中的亮点，时速200至250公里的“和谐”号动车组将正式走进百姓生活。

　　手里拿着D24次列车车票，在沈阳做生意的福建人蔡丽洪略显激动。小蔡的动车组车票与其他车票样式相同，只是车次位置标注的是“D24”。选择了动车组出行是因为近日到北京旅行，其他备选车次车票已经售完，动车组的开通帮小蔡解决了尽快出行的问题。他告诉记者：“现在我的家人在北京，每年都要回福建老家一趟，过去坐车要用30多个小时，提速以后，能够少走14个小时，提速在那一段更明显。”出门主要靠火车的小蔡希望火车越开越快。

　　在沈阳北站，候车大楼门口醒目位置挂出了“CRH候车室”的横幅。而“CRH”作为中国铁路高速列车的标记现在正享有很高的知名度。在候车室一楼大厅，过去为发售当日车票的售票窗口，都统一改为了“CRH售票”，这里现在是专用售票窗口。一位窗口售票员告诉记者：“开始售票到现在，我这里就卖出去了40张车票”。在售票处，也有四个窗口，标注了“CRH售票”，不过这里同时出售其他车票。

　　由于此前关于售票的时间有各种说法，所以在沈阳北站“CRH售票”窗口，15日早些时候售票员不得不反复解释还未售票的原因。雷启智就是这些问过售票员后，又到了问事处的动车组热心者中的一员。她要到北京去姨家走亲戚，过去都是坐T12次，这次大提速中的“和谐号”动车组，时间不过4小时，比她过去的旅行整整快了5个多小时。

　　鲁先生是航空业界人士，他说：“火车这次提速对公路、航空是有一定影响的，尤其是在800公里以内。”由于业务关系，他要经常往返于京沈之间，过去一直是坐飞机，现在出于多种考虑，他也要亲自体验一下动车组的旅行效果。

　　沈阳铁路局副局长、总工程师费东斌介绍，按照第六次大提速新运行图，京哈干线将开行高密度、高速度、高等级的时速200公里以上动车组列车，到10月1日开行10对，4月18日首先开行6对，沈阳铁路局担当3对，为1对长春－北京套开2对沈阳北－北京；哈尔滨局担当2对，为1对哈尔滨－北京套开1对沈阳北－北京；北京局担当1对，为北京－哈尔滨。届时，主要城市间的旅行时间将大幅度压缩。这次开行的动车组列车，沈阳北至北京全程运行3小时59分，比现在的列车运行图最快客车压缩1小时33分；长春至北京为6小时16分，压缩2小时4分。

　　此外沈阳铁路局按新图共开行旅客列车143对，同比增加2.5对；列车客座公里为24025万公里，比原图增加2939万公里，增幅14%。其中开行直通旅客列车58.5对，同比增开9对，重点扩充沈阳至北京间城际快速运能，并以新开行的大连至满洲里、沈阳至绥芬河列车为代表，进一步增加了东北区域的客运能力，直通旅客运输能力日均增加1.36万人，其中进京运能日均增加8500人，哈尔滨、齐齐哈尔、满洲里和绥芬河方向运能日均增加4100人，呼和浩特方向运能日均增加1000人。

　　此次大提速沈阳铁路局开行快车115.5对，占开行总对数的81%，快车占开行总对数的比例比原图增加16%，旅行速度也由原图的65.6公里/小时，提高到新图的71.3公里/小时。

　　不过，航空界有人士指出，提速本身仅是硬件设施的变化，如果想从服务理念上真正转向消费者，那么铁路系统面向消费者的各个领域改革和改进还有很长的路要走。