广州拟增700辆的士缓打车难 的哥收入可能减少

　　本报讯 （记者 杨进 实习记者 庞晓茗 通讯员 周广洁）昨日，广州市交委宣布，经广州市政府批准，广州计划于第102届中国进出口商品交易会前投放700辆出租车，其中，投放于南沙50辆，黄埔、萝岗共投放50辆，其余600辆将投于广州市区。

　　牌照或免费提供 投诉超标再撤牌

　　据透露，广州自上世纪90年代拍出出租车经营权牌照后，基本上牌照就没有增加过，目前16000辆营运车牌照中的98%是那时通过转让或公开竞投而取得的。

　　为何在等待10年后，广州市还是“忍不住”投入如此多的出租车呢？广州市交委给记者做了简短的文字解释，认为近年来随着广州市区范围扩大以及人口的增加，市区出租车供不应求的问题较为突出。尤其是广州市区全面“禁摩”以来，市区出现“打的难”问题。此外，广交会客商对出租车的运力需求大量增加。

　　至于此次再投入700辆出租车的细节，市交委有关负责人表示下周一将召开新闻发布会予以详细解释。不过他表示，700辆出租车只是计划投入，至于最后具体投入多少辆还未确定。他表示，“听证会上先确定要不要投，投多少才能既解决市民打车难问题，又不会对交通带来太大的压力，都要听取各方意见后确定。”不过他透露，如果确定投入，肯定不会像以前一样通过招标，向企业提供永久性经营权牌照，可能会采取通过对服务质量竞投的方式，免费提供，但一旦投诉达到一定指标后，就撤销牌照。至于具体办法还未定。

　　“的哥”预估每月收入至少减千元

　　记者昨日下午收到消息后，立即对正在营运的部分出租车司机进行了采访，大部分司机认为增加投入出租车会影响他们的生意，使收入下降。也有司机表示乐观。

　　省珠航出租车公司司机张先生告诉记者，只有下午4时至6时打车会稍微难一点，其实车子都是堵在路上。张先生说，禁摩以后，生意似乎好了两三个月，但现在还是很难做。他算了一笔账，他每月工作30天，每天工作10.5个小时，扣除油费、维修费以及房租等费用后，每月能赚3000元左右，“这是我和老婆一个月全部的可支配收入了。”张先生认为，增加出租车后，同行之间的竞争会越来越激烈，据他估计，每月的收入至少减少1000元。

　　而一辆“广骏”车司机黄先生还算比较乐观，他的理由是，很多时间都堵车，“即使投放再多的出租车，路上还是塞车，我跑的路程也有限，不一定会影响生意。”

　　市民谨慎乐观 认为更应完善公交

　　下午6时30分左右的下班高峰期，刘先生在人民中路眼镜城前等了20多分钟还等不到一辆空的士。“如果能再多投放几辆的士，我真是谢天谢地了。”刘先生说。

　　在天河岗顶上班的何小姐则担心现在交通这么拥挤，再投入出租车对交通的影响很难说。她认为，完善地铁、公交等也非常必要。

　　7月27日上午9：00~12：00将就此问题在广园中路338号广州公路主枢纽指挥中心8楼会议室举行听证会，届时市民可以充分提意见。

　　为广泛征求社会各界意见，市交通部门根据《行政许可法》等规定，从2007年7月12日开始，对广州市市区出租车运力投放听证会有关事项进行公告，公告具体内容详见广州交通信息网（网址：www.gzjt.gov.cn），有关意见及建议请拨打交通服务热线96900或电邮至chengxw＠gzyz.gov.cn。

　　相关数据

　　目前广州拥有出租车经营企业84家，营运车辆1.6万多辆，万人拥有率为35辆，北京、上海的万人拥有率分别为63辆、27辆。北京、上海的平均候车时间为5～10分钟，目前广州为20～30分钟。