道路建成2年成路塌塌 市民质疑市政为何不反省

　　郑州秦岭路建成2年成“路塌塌” 市政称原因有三

　　昨天，郑州市政管理执法局通报了棉纺路与秦岭路交叉口路面塌陷原因：管线交叉多、回填标准低，而重型车辆又来回碾轧。

　　对此，有市民提出质疑，管线多又有大车碾的道路不少，为啥这两条道路频繁被压塌？为啥有问题都是“人家责任”，市政部门从不反省？

　　商报记者 肖风伟 殷婷婷

　　市政解释

　　“路塌塌”原因有三

　　昨日下午4时许，郑州市政管理执法局召开新闻发布会，通报了棉纺路与秦岭路交叉口路面塌陷原因。

　　新闻发言人闫卫东说，棉纺路与秦岭路交叉口东南角路面塌陷事件发生后，市政管理执法局相关负责人即赶赴现场，对塌陷部位进行防护，组织技术人员现场勘察、查找原因。12月6日晚上，塌陷位置已抢修完毕。

　　“这个位置大车碾轧厉害、管线交叉多、回填标准低，是造成塌陷的几个诱因。”闫卫东说，施工单位已自行出资，对已出现塌陷及空洞部位全部破除，清理坑槽，采用水泥稳定碎石分层回填，预留沥青面层部分，待强度达到要求后铺筑沥青。

　　与此同时，闫卫东表示，将对其他部位进行病害排查，如发现问题将采取相应处理措施消除隐患，避免再次发生此类事件。对此，市民刘女士表示，市政部门应拿出排查时间表，并加快排查问题道路的进度。

　　关于问责

　　市政称“我们管不了”

　　关于问题道路的“追究”进展，在新闻发布会上又一次被媒体提及。

　　使用仅仅两年多时间，秦岭路就出现问题。今年8月11日，秦岭路与岗坡路交叉口附近道出现了塌陷，市政部门立即抢修。8月17日，这里再次塌方，秦岭路被市民戏称为“路空空”。

　　“秦岭路接连塌陷，有没有启动问责机制？”对于记者追问，一位参加新闻发布会的执法局负责人回答说，塌陷由路基下沉引起，他们已给建委管理部门通报。由于建筑单位不归市政部门管理，他们没法追究对方责任。

　　对此，市民王女士认为，发现道路有问题，市政部门应穷追不舍，协助相关部门追究主要负责人的责任，形成一种长效的问责机制，这样“豆腐渣工程”就不会层出不穷了。

　　车水马龙的市区干道，接连被货车压塌，究竟是车太重，还是路太弱？市区内道路允许通行的车辆，有没有一个具体的重量标准？

　　执法局一位负责人的答复似乎并未切中主题。他说，不同道路分为不同等级。比如，人行道路基压实标准为90%以上，而主干道路基压实标准为95%以上，棉纺路秦岭路路基压实标准为95%。不过，这个数字降低到80%也可以。

　　市政工程师刘坤解释，若用重型机械将道路压实，管线会被压裂，这本来就是个矛盾。为了保护管线，建设部门往往采取折中方法，降低路基压实标准。

　　市民质疑

　　有问题都是“人家责任”，市政部门咋从不反省

　　昨日下午，记者来到棉纺路与秦岭路交叉口的事发地点，发现原本塌陷地方已被填补，路面上多了几个新“补丁”。

　　道路“窟窿”虽已填补上，但与之相关的一些问题，依然没有明确答案。比如这次压塌的道路位于秦岭路与棉纺路交叉口东南角，但两个塌坑到底在秦岭路还是棉纺路？

　　“我想知道秦岭路和棉纺路的红线。”一位媒体同行说，只要看一眼这两条道路的红线，两个塌坑到底在哪条路上就一目了然。不过，参加发布会的几位执法局负责人都表示“手头没有相关资料”，但棉纺路施工单位（北京城建第二集团公司）已承认是他们的建设范围。

　　尽管已有施工单位“主动揽责”，但不少市民仍认为，棉纺路、秦岭路接连被车压塌，市政不能完全置身事外，一点责任也没有。

　　市民张先生说，郑州市内马路那么多，难道只有这里地下管线交叉多？为啥其他管线交叉多的地方没坍塌呢？

　　“在发生问题后，市政部门首先应该反省。”张先生说，道路接连塌陷，并不是偶然的，只有找出问题的症结，对这些道路来一次彻底的手术，才能从根本上解决问题。如果只是头疼医头，脚痛医脚，那这些路永远只能塌了修、修了塌，其他新修道路也会步其后尘。

　　“问题道路”

　　通过五大单位验收，通车两三个月就出问题

　　棉纺路与秦岭路交叉，这两条道路俨然难兄难弟。

　　据介绍，棉纺路于2005年列入城建计划，2007年修建完成。

　　郑州市政管理执法局工程管理处处长何书勤说，棉纺路施工单位是北京城建第二集团公司，监理单位是河南建达监理公司。工程竣工后，五大责任主体进行了验收，分别是郑州市市政设计院（设计兼勘察单位）、河南建达监理公司、郑州市市政质量监督站（质量监督单位）、北京城建第二集团公司等。

　　“道路当时通过了验收，是合格的。”何书勤说，由于货车长期重复碾轧，路面可能会往下渗水，慢慢出现了问题。鉴于此，这条路不可能像花园路“豆腐渣工程案”那样，追究相关人员责任。

　　不过，相关报道显示，棉纺路刚修好通车两三个月即出现问题。

　　2007年8月9日清晨，郑州市民刘先生晨练经过棉纺路时，看见一辆大货车从快车道塌陷处经过，路面突然向下凹陷。货车离开后不久，凹陷处出现一个小缺口，此后塌陷的路面不断扩大，形成了一个直径约两米的坑，洞口四周柏油路面下方都是空的。

　　两天后，距该塌方处不足10米的地方再次塌方，陷住了市政部门一辆拉石子儿的货车。

　　今年9月14日凌晨2时许，一辆货车刚停靠在棉纺路上（嵩山路口附近），路面塌陷一个直径约3米的大坑。货车侧翻，车上21吨棉花包散落一地。