广州限行首工作日:地铁难挤上卸车牌将双重扣罚

　　空车切入分流 三分钟即装满了人

　　记者看到，棠下、棠东等站不断有空车直接切入站台，在一定程度上舒缓了部分客流量。空车一入站，乘客蜂拥上车，不够三分钟，车内就装满了人。站台上的工作人员成为“推手”，不断地助推乘客上车。

　　对于公交在高峰期出现拥挤的情况，广州市交委有关负责人表示会以增派车辆进行空车切入的措施，及时将乘客疏运。以昨日为例，7:50左右BRT棠东、上社等站出现客流瞬时剧增的情况，立即增派车辆进行空车切入，及时将乘客疏运，8:20站台饱和度下降至14%左右，客流恢复正常。

　　据介绍，昨天上社站平时早高峰空车切入从15车次增加到21车次。根据昨天的情况，市客管处今日将进一步增加空车切入班次到42次，将平时空车切入班次增加一倍。

　　速度快了 客流多了

　　据广州市交委统计，昨日广州市市区11条主干道上午公交运营统计数据表明，公交运行速度明显提升。全市昨日上午截至12时，全市公交共发送班次4.4万班次，比上周同期增加9.8%；运送旅客288万人次，比上周同期增加8.2%。其中BRT发送班次4431班次，比上周同期增加6.4%；运送旅客42万人次，比上周同期增加5.1%。

　　“昨日客流早高峰比平时提前30分钟。”广州市交委表示，他们将进一步修正调试计划，适应客流变化。

　　出租车：全城爆“争的战”

　　“我早上七点半在路边打的，等了快20分钟，还是打不到的。”陈小姐抱怨。一般情况下，她早上七点半在粤垦路上打的时，不到一分钟就很轻易坐上车。谁知昨日她在路口等了老半天仍等不到空车。无奈之下只好搭公交车了。

　　昨日8时许，广州市各路段的打的客流明显增多。在东风路、广州大道等路段，记者见到沿路都有不少乘客招手拦的士。乘客大约要5分钟才能打到一辆车。白云集团的陈师傅说，今天的客多了很多，每下一车客，马上就有乘坐上来，都没时间数做了多少客。

　　在中山大道棠东至华景新城等路段，则出现了局部打的难。记者8时15分在棠东至棠下路段等出租车，谁知等了约20分钟都截不到的士，路上的出租车基本都坐了人，只有下客时才有空车腾出来。

　　此外，市内多家客运站点也出现打的难。在广州火车东站临时出租车上车点，记者看到，排队候车的乘客达到40多人以上，而前来的的士只有十几辆。乘客要等上10分钟左右才能打上车。

　　打的难了，但是坐上车之后行程就快了。市交委的数据显示，19日上午高峰时段8时～10时的出租车辆平均运行速度保持在较高水平，全市东风路、广州大道等44条主干道的平均车速达到39公里/小时，对比上周同期的车辆运行速度33公里/小时提高了15%。速度快了，载客也多了，据统计出租车日载人次由平时45人次增加到56人次，平均增加了11人次，增加20%左右。

　　有些精明的市民想到了用电召的方法约出租车。白云集团表示前晚有56宗预约今天出租车上班的电召，而昨天上午的电召也比平时增加了五成，但这几天电召的成功率极低。

　　地铁：下不了车坐过站

　　“好不容易挤上了地铁，到站时竟然下不来，”昨天上午10点钟，黄小姐在华师大搭地铁前往海珠广场站。费了好大的劲，她终于挤上了地铁。海珠广场站到了，可是地铁上的人太多了，黄小姐怎么也挤不下去。最后，车门关上了，她还在车里，与她一样遭遇的有三四个人，在两个车厢里都有人在拍打，可车门没点反应。门外的工作人员也是“爱莫能助”。没办法，黄小姐只好坐到下一站——市二宫，这下总算是下车了。而后她又急忙来到对面坐2号线车，转回海珠广场站。

　　对于限行首个工作日的地铁客流，地铁公司表示客流出现增长，但客流增量不算太大，市民对拥挤无须过于担心。“上午早高峰增长6%的客流，表示限行确实吸引了部分车主选择地铁，但全线网只有客村站和江南西站短时实施客流控制，其余车站都能顺利应对，说明地铁仍能很好地‘消化’高峰时段的客流增量。”

　　广州地铁公司表示，由于事前已按照最大运力做好行车组织，全线网各站也加派人手，除个别站出现瞬时高峰外，总体客流对地铁运营影响不大，地铁方面预计，考虑到今天下班也会出现客流高峰，全线客流预计达到350万人次左右。