来源：大众网-齐鲁晚报
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| 部分商家没有明码标价的车 |
“同一款车，在不同的店居然销售价格不一样。五里亭卖2880元，温泉公园附近却是2580元。这样销售肯定有猫腻。”昨日，福州市民陈先生致电本报反映上述情况。
家住仓山的林先生也向本报投诉说，“我的电摩他们的估价从1200元涨到1500元，但我发现，那款车本来卖2180元，现在涨到2880元。收购价涨了300元，销售价却涨了700元，这不是坑人吗？”
近来，本报热线0591-87806110陆续接到类似这样的投诉。针对这些问题，两天来，记者暗访了福州市汇达广场、五里亭等多处电动自行车的销售网点，发现福州高价回购电摩的背后，有着不少猫腻。
20多家店 仅三四家明码标价
早在今年5月，物价部门就规定，所有销售的车辆必须明码标价，必须带合格证。
但在汇达广场，一条街近20多家店仅三四家有明码标价。车辆售价多少，全凭商家自己口头定。许多车辆的说明书上没有任何车款说明，车辆上也没有悬挂合格证标志。
换购价一家比一家高 但都必须买指定款
在10月之前，电摩的置换回购的价格仅数百元。大部分商家只愿意按政府给出的最低保障价回购车辆。但近期，商家给的置换回购价越来越高。
前日下午，记者骑着一辆按政府指导价只能900元回购的电摩去暗访时发现，本铃、绿能、千屿等多家品牌电动自行车卖场销售人员，分别给记者的电摩估出1400元—1600元不等换购价。而商家不约而同地提出换购条件：购买指定款电动自行车。这些指定款的价格都没低于2600元。
电摩换购价与纯买车售价不一
在汇达广场暗访时，两路记者分别用换购、买车的名义前往电动车卖场购买同一款车。
在倍尔捷卖场，当记者用电摩前去换购时，销售人员表示，那款车2580元，价格没得商量。而另一路记者前去纯购买时，销售人员则表示，该车款售价2380元。
而在绿能卖场，同一款车换购时，销售价为2980元；而纯购买时，销售人员出价2780元，并暗示，价格还可以商量。
不少车款都提价了
对比《电动自行车备案价格》
不少车款都提价了
昨日，记者从福州物价局获取《福州市第二批目录电动自行车备案价格》，共497款车，包括曾经修改过，不同电池配置的零售价。
在《备案价格》中，本铃电动自行车零售价报备为：价格最高的是TDR023Z，使用48V10AH磷酸亚铁锂电池时，销售价格为2900元，而使用12AH铅酸电池减600元。也就是说，该车在配备铅酸电池时，最高售价不得高于2300元。但在本铃卖场，销售人员告诉记者，卖场中最贵的车型售价达3180元。“配备的是铅酸电池。”粗略计算一下，该车款提价了880元。
而在绿能电动车卖场，销售人员一个劲地向记者推销一款TDR334Z车型的车辆，电摩换购的售价高达2980元。而该款车型在物价局报备的价格仅为2180元，该车还特地备注，配48V加100元，配超威电池加200元。也就是说，该车最高销售价格也不过2380元。说明该车款提价了600元。
揭秘
业内人士：
不敢明码标价就是怕物价局查
除了赤裸裸的涨价还有隐性涨价
“高价回购电摩的背后，是电动自行车大规模提价。”昨日，一位已经退出电动自行车销售的业内人士透露，之前市民不愿意换购很大一部分原因是因为商家给出的电摩回购价太低。于是，商家为了吸引客源，就把回购价提上去了。然后，电动自行车也跟着提价。
“知道为什么不敢明码标价吗？怕被物价局查。”该业内人士透露说，现在提价卖车，车上一般没有挂合格证，市民也就无法查到具体型号。即使消费者向物价部门查询，也无法查到相关售价资料。
而除了这些赤裸裸的涨价外，还有一些隐性的涨价——变更配备电池。
在物价局第二批目录车款的价格报备中，没有一款配备铅酸电池的电动自行车售价（即零售价）超过2200元，没有一款锂电车（锂电池作为动力的车款）售价超过2900元。有少部分的车款因车身配置升级或配置不同的电池，而调整价格。但调整的车款必须向物价部门报备、审批。
一般情况下锂电池比铅酸电池要贵600元左右。但记者从业内人士处获悉，眼下市面上许多经销商向物价局报备时，注明的是锂电车，但是日常销售时，卖给市民的却是铅酸电池。同样一款车，会因为电池配置不一样而产生600元左右的差价。这些差价就是商家的额外利润。
说法
物价部门：
近期将全市暗访
严查私自提价、无明码标价
“使用铅酸电池的电动自行车，报备价格大部分都没有超过2200元。但因为最近电池原料涨价，如果售价提高100元左右是可以接受的，但是提价近千元，肯定是不合理，也不合法的。”昨日，物价部门的相关负责人表示，近期，将在全市范围内暗访严查私自提价的商家。“没有明码标价，乱提价的，肯定要按规定严罚。”
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