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相关部门对“7-23”动车追尾事故车辆进行清理

来源:新华网
2011年07月26日01:44
7月26日,工作人员在破拆现场忙碌。 25日晚10点30分左右,挖掘机开始对“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的列车车厢进行拆解,目前有5台挖掘机正在进行作业,多辆运输车进入现场,开始陆续运出拆解后的碎片。
       7月26日,工作人员在破拆现场忙碌。 25日晚10点30分左右,挖掘机开始对“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的列车车厢进行拆解,目前有5台挖掘机正在进行作业,多辆运输车进入现场,开始陆续运出拆解后的碎片。

7月25日,挖掘机正在对事故列车车厢进行拆解。新华社记者 邢广利 摄
7月25日,挖掘机正在对事故列车车厢进行拆解。新华社记者 邢广利 摄

7月25日,第一辆满载的运输车驶离现场。新华社记者 徐昱 摄
7月25日,第一辆满载的运输车驶离现场。新华社记者 徐昱 摄

7月25日,挖掘机正在对事故列车车厢进行拆解。新华社记者 徐昱 摄
7月25日,挖掘机正在对事故列车车厢进行拆解。新华社记者 徐昱 摄

7月25日,第一辆满载的运输车驶离现场。新华社记者 徐昱 摄
7月25日,第一辆满载的运输车驶离现场。新华社记者 徐昱 摄

  新华网北京7月25日电(记者朱立毅、齐中熙)记者25日晚获悉,经国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组研究决定,相关部门将遗留在现场的事故车辆移送至温州西站,作进一步调查处理。

  为减少特大件运输对市内交通的影响,事故车辆运输安排在7月25日夜间进行。

  作者:朱立毅 齐中熙
·定性:系多因素责任事故 铁道部救援处置不当 安监总局答问
·原因:列控设备严重缺陷 招标审查不严 遇故障应急处置不力
·细节:追尾前通话曝光 无人下令停止救援 领导制止掩埋车头
·处理:54名责任人受到严肃追究 铁道部部长盛光祖做检查
·调查:
·信号:7-23事故系列车遭雷击后发出错误信号致使追尾
·缺陷:通号集团列控设备存严重缺陷 上道未经现场测试
·提醒:事故前33秒温州南站曾发出提醒 通话未完即追尾
·澄清:报告称事后8小时无人令停止救援 第3日恢复通车
·人物:
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·人物:动车追尾事故入殓师:我无法想象事故有多惨烈
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·反思:
·表态:温家宝表示遗属要的是公道 给钱不能算完事
·质疑:旅客强制最高保额19年不变 五学者上书建议废除
·镜鉴:日本铁路事故伤不起:报告事无巨细 长达300页
·评论:白岩松:高铁不是越快越好 但公开透明越快越好
    党报谈动车事故:谋发展须安全至上 不要带血GDP
以真相抚慰后人
总理答记者问全文
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日本福知山线脱轨事故调查

(责任编辑:UN055)
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