人参与)出租车公司出现招工难
“眼看着一辆辆出租车过去，就是没有空车……”昨天中午，李先生在华威桥附近站了半个小时也没能“打”到出租车。一方面，从前早晚高峰打车难已成为常态，与此同时，一些出租车公司也出现了招工难、司机跳槽的情况。
出租公司出现招工难
最近一段时间，招聘、同城信息的网站上，出租车公司招聘司机的信息比比皆是。万泉寺、渔阳、新月、北方等诸多出租公司的名字赫然在列，有些是以出租车公司的名义招收，有些则是以车队队长的名义发布。招工的人数从10人到300人不等。但应聘的却不多。北方出租公司一位工作人员今天告诉记者，“现在确实有这个情况，应聘的没有以前那么多了，整个市场状况就是这样。”在银建、新月等出租公司，记者得到了同样的答复。
“原来我们公司的单班双班的比重差不多三七开吧，现在双班招不上人，最近单班双班的比重差不多四六开吧。”某出租车公司的相关人士告诉记者，最近一段时间，公司的司机人数有所减少，尽管企业一直在招聘，可实际情况却不理想。
一家出租车公司的工作人员表示，现在还没到有车没人开的份儿上，只是一个双班单班的问题。但具体有多少双班车被迫改成单班、招工的数量比以前少了几成，几家公司均不愿透露。
的哥老韩告诉记者，以前经常有人找他帮忙去干出租，但最近托他的人不多了，偶尔有几个人想干出租，最后大多不了了之。“现在年轻人干这个的越来越少，我们公司一开会，放眼望去全是35岁以上的中年人，30岁以下的司机都快绝迹了。没办法，挣得少，年轻人自然不愿意来。”
部分的哥跳槽当代驾
在一些出租公司闹“司机荒”的同时，代驾公司的招聘却是如火如荼。很多餐馆内，代驾公司的名片、宣传板都摆放在显眼的位置，餐馆也会主动向顾客推销代驾公司。记者联系了一家正在招聘司机的代驾公司的负责人，他告诉记者，代驾公司最喜欢对北京路况熟悉的老司机，特别是一些有从业经验的出租车司机。他们公司现在有几位就是从出租车上跳槽过来的的哥。
老刘以前是位出租司机，如今在代驾公司工作。“我们一次给代驾公司的卡里存500元钱，每成功代驾一个活，就从里面扣掉26元钱，顾客给的钱我们则自己留着，回头把单据、顾客签字的确认书给公司就可以了。”老刘说，现在做代驾不用考虑油钱，也不用顾忌份钱，除了在预存款中扣掉的钱之外，剩下的都是自己的。
除了酒后代驾，专业的商务代驾、快递公司、搬家公司等企业对职业司机需求也不小。记者了解到，有些持驾驶证B证的的哥已转投物流企业，做起了短途货运司机。“干了这么多年了，想转行也不太容易，如果有机会肯定还是想做司机，毕竟轻车熟路。”一位的哥如是说。
网购、团购、送餐的火爆让快递行业飞速发展，“快递员月收入过万”的消息着实吸引了不少人的目光。也有的哥为此放弃了“职业司机”的身份，当起了快递员。
一些出租车成了私家车
“像我这样的，想出来就出来，不想出来就在家休息，出租车纯粹就是一副业，一会儿送完您，我就家走了。”张师傅悠闲地开着车，车里的时钟显示是下午3时许。他告诉记者，不久前，妻子家里因为拆迁分了好几套房，生活压力一下就没有了。他出来载客就是为了有个营生，每天的任务就是把份钱和油钱赚够，不亏本为准，他现在一个月也就赚个千把块钱。“本来都不想干了，可家里想买车一直没摇上号，正好我这出租车就当家用车了。”
张师傅说，他现在每天早晚高峰基本不出来，靠着非高峰时段载客的收入基本就能交够份钱，有时晚上吃完饭没事儿了，出来再拉会儿活，就当溜达了。他的一位朋友和他情况差不多，家里因为拆迁分了房，出租车索性就成了家用车。本报记者 轩燕龙 J207
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