中国政法大学公共决策研究中心主办
策划：永超 主持人：如鹏
2011年北京市行治堵新政，最核心的内容是限制车辆的购买，这是否会成为中国汽车业发展的瓶颈，刚刚起步的国产汽车该如何应对？
黄金家族
在汽车消费和普及领域，我们用十年不到的时间，实现了发达国家数十年的效果。您想：年前还在开拖拉机在田埂上撒欢儿，突然开上了汽车，怎么能有高尚的驾驶道德、怎么会时刻守规则呢？！
尚建平的微博
不是汽车社会来的太快。而是中国人民没有一个正确的价值观念和生命观念。消费不是为自己，而是为别人。八十年代时，很多人喜欢提着四喇叭录音机上街。现在仍然如此。说明我们的媒体有问题。
猫脸大牌瘦脸霜
后来销售没车卖了，指着来买车的客户教育，“我让你上月来，又有优惠又送东西，你不来呀，非等到现在，我上哪给你找车去，等摇号吧，少干点缺德事，保佑半年能摇上。”
王子恢
再搬也不宜集中，各大机关应该分散到各区，同时要合理规划不同的中央办公区，以减税政策吸引企业入驻，同时配套住宅及公共设施，交通等，减少跨区上班的人员流动。粗见。
有荤有素
北京拥堵，表面上看是汽车过多，实质原因则是以机关、大型商业机构过度集中造成的规划失控。
爱do
在德国有公车是要把公车的使用费用加在个人收入里上税的。去年的劳工部长因周末在西班牙乘坐了公车差点被辞职……
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