空难死亡率的不完全统计

空难的界定：
飞行器包括各种载人航空飞行器在起飞、飞行或降落过程中，或载人航天飞行器在起飞、空中飞行或降落过程中，由于人为因素或不可抗拒的原因导致的灾难性损失，此类事件统称为空难。

根据国际民航组织的统计：
1959—1997年的全部空难事故中，飞机全毁，且有人员死亡的占58%；飞机全毁，但无人员死亡的占32%；飞机没有全毁，空难但有人员死亡的占10%。

哪个时刻发生空难最严重？
如果将一次航班的飞行分为：起飞、飞行中、降落这三个阶段，那么据不完全数据统计，飞机在降落时发生事故的几率最大，且事故死亡率比较严重。

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哪个座位发生空难最危险？
伊春空难之后，网络上迅速流传出一份《飞机座位安全指数分布图》，给飞机不同部位的位置进行了安全性分级。而正当很多人按图索骥，打算以后都尽可能选择图中所示相对安全指数最高的飞机机翼位置时，另一份“8·24”遇难者座位图又现身网络，而这份图则显示，飞机前后舱相对安全，中间最致命。面对前后矛盾，但似乎又都言之凿凿的说法，专业人士能否拯救人们的“安全位置选择恐慌症”？［详细］

世界载人航天空难：死亡率100%
2003年2月1日，美国哥伦比亚号航天飞机降落时发生空难，机上7人全部丧生。
1986年1月28日，美国挑战者号航天飞机起飞时发生爆炸，7位宇航员全部遇难。
1967年4月24日，前苏联联盟1号飞船返回地面时，因降落伞未打开，前苏联宇航员科马洛夫成为第一位为航天殉难的宇航员。
1971年6月30日，前苏联联盟11号飞船在下降段时失压，3名宇航员全部遇难。