3600公里高速构筑“4小时重庆”

　　陈义华：九三学社重庆市委副主委、重庆大学教授

　　“直辖前，重庆的高速公路只有114公里。直辖后，市政府提出‘振兴重庆经济，以交通作为切入点’，重庆的交通建设取得了飞速发展。”陈义华提起重庆交通的发展有些激动，作为研究交通问题的学者，他亲历了直辖八年来重庆交通的变化，同时也参与了重庆未来交通的规划讨论。

　　公路　实现“4小时重庆”

　　到2010年，主骨架高速公路为“二环八射”，总里程2000公里；地方公路实现所有县际之间、出境公路有一条二级以上的公路相连，新增高等级公路2000公里以上，所有行政乡镇及90％以上的行政村通公路。2020年将形成3600公里“三环、十射、三联”高速公路路网，构筑“4小时重庆”交通蓝图，基本达到目前发达国家高速公路目标。

　　铁路　新建11条铁路

　　应继续扩建与发展，应形成西南地区的交通枢纽和物流中心。从今年起至2020年，我市将新建11条铁路：襄渝线、川黔线、渝怀线、遂渝线修复线；将建三条通向武汉、成都、兰州的铁路；兴建两条地方铁路和两条环线铁路。一条地方铁路是长(寿)垫(江)梁(平)线，联结渝怀铁路和万宜铁路；另一条是南川至涪陵段，串起了渝黔线和渝怀线。

　　重庆枢纽东南环线，连接川黔线与渝怀线；重庆枢纽中环线，该线从重庆西站北端引出，经枇杷湾、大渡口，与东南环线相接。这两条环线建成后，重庆枢纽环线将正式成型。

　　　水路　吞吐能力将突破1亿吨

　　　长江、嘉陵江、乌江水运主通道与渠江、小江、大宁河等四级以上骨干航道即“三主三干骨干航道”和重庆、万州主枢纽港与涪陵、奉节、合川、江津、彭水港即“两枢纽五重要”港口为重点，相应建设基础性航道和中小型港口。

　　到2010年，重庆市港口货物吞吐能力将突破1亿吨大关，集装箱吞吐能力达115万标箱，汽车滚装吞吐能力达到96万辆。三峡水库形成后通过三峡大坝万吨级航队可直至重庆，并可实现江海直达运输；嘉陵江重庆至四川广元740多公里航道将全程渠化；乌江、大宁河等河流的通航条件也将得到明显改善。

　　10年后重庆教育西部之首

　　牟映雪：重庆师范大学教育学院副院长、教育学博士

　　“如能够得到良性发展，10年后重庆应能成为西部之首。20年后，重庆将成为儿童乐学、教师乐教、市民愿学的学习型大都市。”牟映雪说。

　　教育财政应该走多元化发展的道路。在政策上，应营造一个“和谐、公平、稳定的社会与教育环境”。要改变、改革现在的“户籍制度”，消除城乡壁垒。农民工在城镇化过程中做出了重要的贡献，他们也是纳税人，他们的子女应该享有和城市公民同等的权利，这是重庆城镇化、重庆发展的关键一环。

　　重庆的高等教育，要注重学历培养与职业技术教育相结合。可以适当借用“订单式”培养与“学分制”相结合的培养模式。

　　住房条件直辖市中最好

　　曾庆均：重庆工商大学经济贸易学院院长、教授

　　重庆要成为经济中心，要花时间，大致在2020年到2030年间，重庆能够成为长江上游经济中心。重庆与成都的合作很重要，重庆要成为龙头，如果说离开成都等地是比较难的，第二个是与贵阳协作。

　　2020年，重庆的居住面积、居住环境肯定比上海好，现在都比上海好。目前，重庆高校教师的住房100%比上海高校教师的住房好得多，至少比上海多出1/4到1/3的面积。将来重庆的住房条件肯定比京、津、沪好，重庆的发展空间大，但是在全国不敢与最好的城市比，应该是处于中上水平。

　　重庆将成西南文化演艺中心

　　刘明华：重庆市文化局、广电局副局长、西南师范大学文学院院长

　　刘明华兼有学者和官员的双重身份，谈及重庆未来文化的发展，他给我们勾画了一个清晰的蓝图———西南演艺中心，文化硬件仅次于上海。

　　“2020年，重庆将建成长江上游文化中心。”刘明华说，届时，群众文化生活进一步丰富，农民文化娱乐支出比重将达消费总支出的6%~7%。文化产业将成为全市经济新的增长点和支柱产业之一。

　　刘明华称，正确处理现代化建设与自然人文景观和文化古迹保护的关系，将城市文化建设纳入城市总体规划，高起点统筹规划城市文化建设。着力在城市文化设施、文化景点、文化街区、文化产品、文化活动等方面体现地方特色，赋予人文内涵。另外，力争每个区县都有图书馆、文化馆，各区县建成多功能标准影剧院、老年大学，建成一批农村儿童文化示范园。

　　2010年前，在北碚建成重庆自然博物馆、在黄桷垭建成重庆广播电视监测中心、建成占地1000亩的重庆广播电视综合发射塔等。2008年前，在渝北冉家坝建成重庆文艺家活动中心。

　　以重庆为中心建“4小时经济区”

　　张明举：西南师范大学教授、市政府决策专家咨询委员会委员

　　初见张明举是在西南师范大学资源环境科学学院的小会议室，他穿着一条蓝色牛仔裤，给人的印象是坦率而耿直的，直觉上他是一名敢言的学者。

　　“截至2004年，重庆的平均人口密度达到了每平方公里380人。”张明举说，重庆未来的发展面临着巨大的人口压力，这种压力表现在资源、环境、就业等各个方面。解决的方法之一就是利用重庆自身的交通区位优势，打破行政区划构建以重庆为中心的经济区域。以铁路、高速公路和长江航运为纽带，以重庆为中心构建“两小时”或“四小时”经济区域，将贵州北部、四川北部和长江沿线部分地区纳入其中，解决重庆发展的资源瓶颈。同时，整合该区域内的旅游资源，形成统一的旅游品牌，重庆将成最具活力的城市之一。

　　解决就业的根本就是促进经济的快速发展，几年前GDP每增长1%就可以拉动就业增长0.3%，而现在GDP对就业的拉动只有0.1%左右。在促进经济快速持续增长的同时，大力发展第三产业，开辟新就业渠道成为重点。

　　2020年重庆基本实现城市化

　　蒋育维：重庆市人大常委会委员、南岸区人大副主任

　　“重庆未来的发展必然是经济与文化并举，在中国的城市群落当中，‘经济上有地位、文化上有品位、山水园林式城市’将是未来重庆的图景。”

　　根据重庆“十一五”发展规划，重庆将在2020年基本实现城市化的进程。以南岸区为例，南岸区现在还有农村人口10多万人，现在每年农转非的人口有1万多人，估计在2010年就可基本实现城市化。

　　●编后：重庆工商大学经济贸易学院院长曾庆均用一句“俱往矣，数风流城市，还看今朝新重庆”概括了他对重庆未来充满的希望，我们相信这也是3000多万重庆人共同的心愿，我们坚信凭着市民勤劳的双手，众专家的预言必有实现的一天。

　　重庆未来———我们拭目以待。

　　本版稿件由本报记者　胡腾　李增勇　采写

　　特别鸣谢（排名不分先后）

　　重庆市综合经济研究院院长　易小光

　　重庆工学院副教授　陈兰（女）

　　西南师范大学管理学院院长　秦启文

　　西南师范大学教授　刘光远

　　西南师范大学经济学院院长　朱泽山

　　重庆大学教授、博士生导师　郭劲松

　　西南师范大学教授　徐辉

　　煤科分院高级工程师　郭科社

　　重庆医科大学副校长、教授　黄爱龙