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凡事不可以貌取人，对城市亦如是。然而，无论何时造访芝加哥，目力所及的盛景却足以令人对这座城市的活力深信不疑，是的，“美国的心脏”没有停摆。 | |
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□ 规划之城：100年规划 寻找归属感
满腔爱国之情化作一个口号：建设“永久性的建筑——一个梦幻之城”。疯狂投资的成果是：1893年，一座充斥着巴洛克式建筑的崭新城市呈现在世人面前。白色古典之城为芝加哥迎来了世界赞誉，也成为美国城市美化运动的样板…[详细] |
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“芝加哥大都市区”：之所以把这个区域称作芝加哥大都市区，是因为我们在几大方面共享同一个基础，比如税收和公共教育系统，还有同样的公共交通体系。我们不仅为芝加哥市服务，还为大都市区的其他280多个城镇服务。我们希望整个地区能成为全美的中心，并在世界范围占有一席之地…[详细]
提高公众区域意识 建立城市归属感：我们希望通过教育让公众有全局观，理解地区的意义。有一种情感联系，我们都支持一个球队，我们都喜欢迈克尔·乔丹，我们都喜欢到湖边去玩，直接捧起湖水来喝。我们有共同的利益、挑战、机遇、资源…[详细]
一切从经济出发：现在，没有一个固定特征可以代表芝加哥。我觉得这里是个大熔炉，金融、货运、文化艺术、旅游、时尚、娱乐休闲，这都使芝加哥具有吸引力。要使这个地区持续发展，就必须建造一个非常强劲的经济。也就是说，一切从经济出发…[详细] | |
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□ 重建芝加哥
这座“规划之城”开始对自己的未来发展和定位进行重新考量。在戴利市长的铁手塑造下，一切都以崭新的面貌呈现。唯一得到保存并继承的，是芝加哥人对美国式“伟大精神”的渴求…[详细] |
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奥海尔机场改造：机场正耗资66.6亿美元改造跑道，使航班在各种气候条件下的延迟时间大大缩短，并且增加旅客容量。
DanRyan高速路：改进工程长达9英里，非常环保，将耗资925万美元，于2007年底完成。
收费公路改建项目：增加了“开放道路”的收费；带有应答器的车辆现在能自动缴费，不用停车或减速。
BrownLine：芝加哥交通局正在重建、扩建BrownLine沿线的车站，该线每天搭载66000名乘客，连接芝加哥商业区、北部和西北部。这个耗资5.3亿美元的项目将于2009年建成。
中央地区计划：为支撑市中心人口增长，这一计划投入100亿美元用于改善公共交通，包括一个新的沿芝加哥河的河边走道和停车网络…[更多] |
Northerly岛水上中心 | |
奥运会主体育场效果图 | | |
