丰田召回事件只是日本制造业的一个缩影，在本田召回的同时，本田也因车窗问题全球召回64.6万辆飞度汽车，最近数年，日系车召回事件让人目不暇接，除汽车业，日航的破产创下日本除金融业外最大破产案。出问题的不仅仅是丰田，这是整个日本制造业的通病[详细]

　　回首上世纪，日本制造业靠廉价、高质量迅速的占领了世界市场，汽车业尤其是这样，尝到了甜头的日本企业迅扩张，蚕食着欧美企业本有的地盘，但是疯狂扩张的结果就是质量难以保证，大量的通用件的使用，使质量问题会在短时间内迅速膨胀，给企业带来巨大打击。[详细]

　　自上世纪日本遭遇“失去的十年”之后，日本经济陷入长近20年的萧条期，内需难以提振，只能靠国外需求拉动经济增长，日本制造业的大量出口对日本经济起到了支柱性作用，但全球经济危机的肆虐以及随着日本制造业人力等成本的提高，日本制造业的优势正在丧失。[详细]

　　某种意义上说，丰田召回既给日本制造敲响了丧钟，也给中国制造和中国经济敲响了警钟。中国制造业和中国经济的发展似乎正在沿着日本制造业的路线前进，国内经济严重依靠出口，内需难以提振，企业为利润疯狂扩张而忽视质量，再过多少年后中国会否步日本后尘呢？[详细]